2002 Bomba d'aigua Chevy Cavalier

PetitaTXCOWBOY794042004
  • MEMBRE
  • 2002 CHEVROLET CAVALIER
Com es pot saber si circula la bomba d’aigua d’un cavaller Chevy del 2002. Vaig canviar el termòstat i encara fa calor i les mànegues són fresques. Vaig afluixar el tap per deixar sortir l’aire però no surt res. I el vapor calent surt del tanc de desbordament. Té el mateix problema? Sí No Dissabte, 10 de desembre de 2011 A les 03:05

15 respostes

PetitaDRCRANKNWRENCH
  • EXPERT
Sembla que teniu una junta de cap dolenta i la pressió s’escapa pels passatges de refrigeració i probablement cap als cilindres. Les bombes d’aigua són un impulsor de bomba de pinyó a la politja, de manera que si la politja gira, la bomba gira. Podeu comprovar el coixinet de la bomba agafant la politja i comprovant si hi ha joc. Mireu l’escapament de fum blanc que fa olor a anticongelant. Això també és un signe d’una junta de cap bufada. Ha estat útil aquesta resposta? Sí No +1 Dissabte, 10 de desembre de 2011 A les 03:09 Símptomes de fuites de refrigerantTXCOWBOY794042004
  • MEMBRE
No hi ha fum que provingui del tub de cua. Tant les mànegues superiors com les inferiors del radiador es mantenen fresques com si no hi circulés aigua. Podria haver-hi encara aire a les meves línies? Ha estat útil aquesta resposta? Sí No +1 Dissabte, 10 de desembre de 2011 A les 03:41 Mànega dDRCRANKNWRENCH
  • EXPERT
Hi podria haver aire a les línies, però hauríeu de sentir una mica de calor. Quan sàpiga que el cotxe està a temperatura de funcionament, premeu la mànega del radiador per veure si té pressió.
Com saps que fa calor?
Com són els nivells de refrigerant del radiador i del dipòsit?

Feu això primer abans de respondre a l'anterior per intentar expulsar qualsevol aire. Feu funcionar el cotxe amb la tapa del radiador apagada i l’escalfador s’ha girat fins a la configuració més calenta i entrava pels respiradors principals. Ompliu el radiador i espereu fins que s’assoleixi la temperatura de funcionament abans de rematar el radiador i el reservori. Tingueu en compte qualsevol formació espumosa o bombollant del refrigerant. Torneu a col·locar la tapa del radiador. Gir del cotxe al cap d'1 minut. Deixeu-lo refredar fins a baix i repetiu. L'escalfador hauria de bufar aire calent i això indica que el sistema està calent i que flueix refrigerant.
Consulteu les preguntes anteriors i feu-me saber què trobeu després d’intentar purgar el sistema. Ha estat útil aquesta resposta? Sí No +1 Dissabte, 10 de desembre de 2011 A LES 4:00 AM Reparació de fuites de refrigerantTXCOWBOY794042004
  • MEMBRE
Tot això ho he fet abans aquesta nit. No hi ha bombolles ni espuma en el fluid i la mànega del radiador superior no té pressió quan l’extreu, sé que s’escalfa perquè l’indicador passa dels 195 graus. L’escalfador bufa aire fred. Ha estat útil aquesta resposta? Sí No +1 Dissabte, 10 de desembre de 2011 A les 4:13 AM Estem contractantTXCOWBOY794042004
  • MEMBRE
Ah, i el nivell es manté igual al reservori. No tenen cap tap de radiador en aquest cotxe. Ha estat útil aquesta resposta? Sí No Dissabte, 10 de desembre de 2011 A les 4:38 AM Manuals de reparació de cotxes en líniaDRCRANKNWRENCH
  • EXPERT
Has de tenir pressió en el sistema perquè funcioni. Farà calor, però el tap del radiador ha d’estar en ordre per veure com funciona realment el sistema de refrigeració. Fins i tot si la junta del tap del radiador o la molla són dolents i no mantenen pressió, afecta la capacitat de refredament del sistema. El fet que les mànegues i l’escalfador estiguin freds és estrany, ja que el sensor de temperatura sol estar a la carcassa del termòstat situat al costat de la mànega superior del radiador. Per tant, la mànega superior hauria de sentir-se calenta si el sensor diu 195F. Potser el sensor és dolent. Proveu d’obtenir una tapa del radiador i vegeu què passa. Ha estat útil aquesta resposta? Sí No +1 Dissabte, 10 de desembre de 2011 A les 4:45 AM TXCOWBOY794042004
  • MEMBRE
En aquest cotxe, la mànega inferior del radiador s’enganxa al termòstat i no a la mànega superior. I no té cap tapa de radiador al model. Ha estat útil aquesta resposta? Sí No Dissabte, 10 de desembre de 2011 A les 4:50 AM TXCOWBOY794042004
  • MEMBRE
Ho miraré més de prop avui i hi ha fum blanc que surt per la cua i gotes d'humitat, però és difícil de saber si fa olor a anticongelant. Ha estat útil aquesta resposta? Sí No +1 Dissabte, 10 de desembre de 2011 A LES 19:35 DRCRANKNWRENCH
  • EXPERT
Ahir a la nit vaig mirar el manual de servei del vostre cotxe durant una hora per trobar un bon diagrama del sistema de refrigeració i llegir el seu funcionament. És una configuració una mica inusual, però és diferent perquè hi ha un tap de pressió en lloc d’un tap del radiador. Vaig intentar localitzar on es troba la tapa, però cap diagrama que he trobat mostraria prou al voltant de la tapa per poder saber on està muntat. A més, funciona no només mitjançant una retenció de pressió mitjançant una molla i un segell per mantenir la pressió fins que s’assoleix una certa pressió que empeny la molla per obrir el segell i alliberar la pressió i, un cop alliberada, el tap es tanca de nou. El tap de pressió que teniu afegeix un altre control. Utilitza buit per evitar que les mànegues caiguin durant el punt en què la pressió hagi baixat prou perquè la molla permeti tancar el segell, cosa que crea un buit al sistema, ja que els gasos surten a una velocitat ràpida i treuen aire amb ells i això col·lapsa les mànegues i evita que el sistema es refredi, cosa que engega el sobreescalfament i allibera de nou el cicle de pressió. El control del buit es troba a l'altre costat de la molla, de manera que la molla no es pot tancar tan ràpidament que fa caure les mànegues. El buit fa que la molla es tanqui molt lentament, cosa que permet que la pressió del sistema de refrigeració s’iguali amb l’atmosfèrica, de manera que el sistema continua funcionant sense que es produeixi el cicle de sobreescalfament de les mànegues col·lapsades.
Vaja, ho has fet? És una bona idea, però si la molla és dolenta al tap de pressió, el buit sempre mantindrà el tap obert i el sistema mai generarà la pressió necessària per refredar el motor. És per això que us he demanat que intenteu prémer la mànega per veure si podríeu sentir pressió al sistema, ja que necessita uns 13-15 PSI per funcionar correctament.
El fet que l’escapament sigui fumat és un signe d’una junta de cap bufada que impedeix que la pressió s’acumuli a mesura que s’escapi als cilindres. Per tant, afectarà cada vegada més el rendiment a mesura que el problema persisteixi. El fet que no tingueu calor al sistema, però el sensor diu que està sobreescalfant, em fa pensar que hi ha algun problema de sobreescalfament a causa de la manca de pressió que és una fuita, com la junta de capçal, al sistema o el tap de pressió és dolent i necessita substituir-lo.
Ho sento, no puc dir-vos on és el límit de pressió, però us puc enviar els diagrames que tinc i el podreu trobar orientant-lo amb les poques coses que hi ha al voltant.
Crec que és a prop de la mànega inferior i del sensor de temperatura, ja que el sistema es posa cap per avall des de la majoria per aprofitar el tap de pressió que impedeix el reciclatge del sobreescalfament mantenint els passos lliures per al flux del refrigerant.
Per tant, comproveu si hi ha pressió i feu-me saber què trobeu. A més, feu-me saber si voleu els diagrames que tinc perquè pugueu trobar el límit de pressió. Ha estat útil aquesta resposta? Sí No Dissabte, 10 de desembre de 2011 A les 22:38 TXCOWBOY794042004
  • MEMBRE
El reservori es troba al costat del passatger i té un tap de pressió. No hi ha molla, només un segell que el segella quan es cargola. Ara està bullint al meu reservori. Ha estat útil aquesta resposta? Sí No Dissabte, 10 de desembre de 2011 A les 23:04 DRCRANKNWRENCH
  • EXPERT
Sembla que el segell sigui dolent i que s’hagi de canviar el tap de pressió. No permet que el sistema mantingui pressió per funcionar. Ha estat útil aquesta resposta? Sí No +1 Dissabte, 10 de desembre de 2011 A les 23:06 TXCOWBOY794042004
  • MEMBRE
¿Quan el tap estigui al vapor surt de la línia de desbordament? Va ser útil aquesta resposta? Sí No +1 Dissabte, 10 de desembre de 2011 A les 23:10 TXCOWBOY794042004
  • MEMBRE
A més, la temperatura es manté al voltant de 195. Recordo, just abans que això passés, havia comprovat el fluid i em costava treure el tap del reservori, de manera que feia temps que no es comprovava. Acabem de comprar el cotxe fa aproximadament un mes, de manera que potser el segell és dolent després d’estar-hi una estona, però què explicaria el vapor que surt del desbordament? Ha estat útil aquesta resposta? Sí No +1 Dissabte, 10 de desembre de 2011 A les 23:25 TXCOWBOY794042004
  • MEMBRE
Ho vaig imaginar. Tenia un mal cap i l'he arrencat correctament i ara funciona correctament. Realment, gràcies per tota la vostra ajuda. Ha estat útil aquesta resposta? Sí No +1 Diumenge, 11 de desembre de 2011 A les 02:47 DRCRANKNWRENCH
  • EXPERT
La vostra benvinguda.
Torneu en qualsevol moment, encara que només necessiteu consell, ja que estem aquí per a vosaltres en qualsevol moment.

Tingueu cura.

Dr. C Aquesta resposta us ha estat útil? Sí No +3 Dilluns, 12 de desembre de 2011 A les 1:18 AM

Si us plau iniciar Sessió o bé registre per enviar una resposta.

Bomba d'aigua relacionada Substitueix / elimina contingut

2002 Sistema de refrigeració Chevy Cavalier?

Condueixo un Chevy Cavalier del 2002 (5 velocitats) a Phoenix, Az. L'últim any he substituït la bomba d'aigua (fa aproximadament 1 any), així com ... Preguntat per effie · 5 RESPOSTES 2002 CAVALIER CHEVROLET

Substitució de la bomba d’aigua

Necessito substituir la bomba d'aigua que hi ha. Em podeu dir on es troba i què he de fer? Tinc amics que estan disposats a fer-ho ... Preguntat per iMandey · 4 RESPOSTES 10 IMATGES 2005 CAVALIER CHEVROLET

Substitució de la bomba d’aigua si us plau?

Quines són les instruccions pas a pas sobre com substituir una bomba d’aigua al cotxe que apareix a dalt? Preguntat per blevinsdoug · 1 RESPOSTA 8 IMATGES 2004 CAVALIER CHEVROLET

Substitució de la bomba d’aigua

Tinc un automàtic 1997 Chevy Cavalier 2.4l Dohc. La bomba d’aigua s’escapa molt (vegeu les imatges adjuntes) i la mecànica al voltant ... Preguntat per zdavidi · 4 RESPOSTES 4 IMATGES 1997 CAVALIER CHEVROLET

1997 Bomba d'aigua de canvi de Chevy Cavalier, 2.4

Suposo que el tema ho resumeix. Com puc canviar una bomba d'aigua en una 2.4? Gràcies per la teva ajuda Preguntat per vegasvic · 4 RESPOSTES 1997 CAVALIER CHEVROLET VEURE MÉS

Feu una pregunta sobre el cotxe. És gratis!
Mànega d'escalfament de recanvi Chevrolet Camaro


Articles D'Interès

Ajuda

No puc trobar on posar el fluid de la direcció assistida a la meva aventura de 1999. Resposta 1: Hola AVÍS: quan afegiu líquid o en feu un complet ...

Problema del compressor d’aire condicionat amb Honda Civic de 1997

Hola, tinc el Civic LX 1.6L de 1997 amb 113.000 milles i ahir, quan vaig engegar el meu CA, va funcionar durant uns 5 minuts i després ...

Especificacions de parell

Quines són les especificacions de parell per al cotxe del model LS anterior, motor 1.8. Als cargols del cap, els cargols de la tapa de la vàlvula del motor de l’arbre de lleves i el ...

Reemplaçament del cinturó serpentí?

Sembla que el meu vehicle no té un diagrama d’encaminament de la corretja i cal substituir-lo. quina és la millor manera de fer-ho? crec que he localitzat ...

Bomba de combustible Chevy S-10 de 1996

Recentment he assumit el projecte de restaurar una camioneta chevy s10 ZR2 del 1996. Acabo de substituir recentment la supoort de raidator per un model de 1998, ...

Fluid de transmissió Ford Explorer 1999

Gràcies pel vostre temps i ajuda. Estic a punt de fer un canvi de fluid de transmissió en aquest cotxe, però no puc trobar la ubicació del nou fluid. ...

Clunking posterior

Va passar per la via del ferrocarril creuant a baixa velocitat i va començar a sortir un so clunking des de la part posterior del camió. Vaig tirar d’una serra que no penjava res. ...

Pressió

Pressió

La ràdio no funciona.

Problema elèctric 6 cilindres amb dues rodes automàtiques 132.000 milles S'encén però no hi ha so dels altaveus. Resposta 1: Hola, ...

2001 Chevy Blazer mesura els rebots i els llums intermitents parpellegen

My Blazer es va negar a començar fa uns mesos, però em va semblar una casualitat perquè no va tornar a passar. Ahir no començaria i feia un clic ...

No hi ha combustible que arribi al carril del combustible

La bomba de combustible funciona i el filtre no està obstruït. Fins i tot he comprovat el relé de la bomba i també funciona, però el cotxe de vegades es gira ...

Esquema de buit Dodge Dakota de 1988

Estic buscant l'esquema de buit per a aquest vehicle. Algú em podria indicar un enllaç? Moltes gràcies Resposta 1: Aquí ja aneu img srchttps ...

No hi ha combustible al carburador

El cotxe té combustible, la bomba de combustible en funcionament i el combustible que es borra al carburador, a la mànega i al filtre de combustible. Estava funcionant bé, es va aturar en un curt trajecte i no ha ...

Servei de transmissió Cadillac STS 2006

Em pot dir com reparar la transmissió segellada del meu Cadillac STS 2006 amb un motor V8? Tinc 71.000 milles en aquest cotxe i crec que un petroli ...

Localització i substitució del termòstat?

No podem trobar el termòstat on el podem substituir. Resposta 1: Ei ILOVEYOU1962, en aquest motor sembla que el termòstat es troba en un ...

Atrapat al parc

De vegades, l’indicador de llum de canvi no està engegat i no em permetrà treure’l del parc. Puc sortir, agafar el volant i fer balancejar el cotxe ...

Podeu ajudar amb la ubicació del PCV

Estic buscant posar una captura d'oli en la ubicació de la vàlvula PCV si us plau? Resposta 1: Hola cldchln, Ford Expedition 2005 i F150 2007 són similars. Article 6 ...

Bobina d’encesa d’ordre de cocció

El codi llegit p301 falla una bobina d'encesa i endolls. així que només necessito conèixer l’ordre de tir del meu vehicle. si us plau ajuda. Resposta 1: Aquí teniu el vostre ...

Estimació

Estimació

L’aire condicionat no es refreda?

El sistema està carregat, el compressor funciona ... els respiradors bufen molt d’aire, però no hi ha aire fresc ni pels respiradors frontals ni posteriors ... una de les línies de refrigerant és gel ...

Substitució d’arrencada

Hola, intento treure el motor d’arrencada del meu SRX 3.6L 2006. Tinc l’arrencador desvetllat i desconnectat, però no puc aconseguir que caigui.

Eliminació del port de servei de la banda baixa A / C

Tinc una vàlvula d’ombratge trencada al port de servei i no la puc treure. El port de servei es troba a la línia i es preguntava com anar ...

2000 ressorts i molls del darrere de Ford Taurus, un treball diy?

La suspensió posterior del taurus dels meus fills sona com si estigués feta. El cotxe sona com si es fes fons per sobre dels petits cops. He de substituir els xocs ...

La bomba de combustible Chevy Impala de 2000 funciona quan la clau va girar a ACC

Hola, tinc un Impala chevy de 2.000 que, quan el vaig aconseguir, no començava a encendre el motor quan arrencava la clau. Finalment es va corregir això amb un nou ...

Especificacions del parell de Jeep Cherokee de 1991

Necessiteu especificacions de parell per als cargols de la culata. Resposta 1: utilitzeu les tres etapes següents a la seqüència de tensió següent, excepte el número de pern 11. Apretar ...