Llums de llums de Lincoln Navigator de 2003 i diversió elèctrica

PetitaBOB101
  • MEMBRE
  • 2003 LINCOLN NAVIGATOR
  • V8
  • 4RM
  • AUTOMÀTIC
  • 35,000 MILERS
El guió i els llums del mapa no funcionen. El mirall exterior Passanger no s’ajustarà, les taules corrents s’obren i es tanquen de manera espadàgica, la direcció és dura durant els primers 2 o 3 minuts, el fre d’emergència no s’allibera automàticament. La porta de cua automàtica no va funcionar, però va començar a funcionar de nou. El cotxe tenia una bateria esgotada i va començar a saltar, però fins i tot abans que la bateria estigués esgotada es van existir alguns problemes elèctrics. Un mecànic que va mirar el cotxe que treballava al meu BMW no va poder resoldre el problema. La vostra ajuda seria agraïda. Té el mateix problema? Sí No divendres, 17 d'octubre de 2008 a les 10:32

1 Respon

PetitaIMPALASS
  • EXPERT
Hola
Hi ha diverses coses que poden causar allò que sembla que descriviu. La revisió dels fusibles de cadascun d’ells indica que són fusibles i relés diferents. Fins i tot el volant té un interruptor de control de velocitat.
Realment seria útil si portéssiu el cotxe cap a Auto Zone o O'Reilly's i que fessin sortir el provador i que comprovessin la bateria, l'arrencador i l'alternador. La bateria s’ha esgotat, cosa que podria significar un parell de coses. Però hem d’assegurar-nos que l’alternador carrega correctament la bateria. Una entrada elèctrica feble causarà tot tipus de problemes. És possible que tingueu instal·lada una bateria nova. Però si l’alternador no s’està acabant, continuarà tenint problemes elèctrics. Mentre estigueu allà, feu-los comprovar si hi ha cap codi al vehicle. Això també m’ajudaria.
A més, amb els ordinadors actuals dels vehicles, l’arrencada directa s’ha de realitzar correctament per evitar danys als components elèctrics.
Perquè la bateria es va esgotar, hi havia un butlletí de servei tècnic sobre això. L'he adjuntat per a la vostra revisió. Tot i això, encara és important que es facin les altres comprovacions. Un cop aconseguit, feu-nos-ho saber.

També he adjuntat uns quants altres TSB als altres sistemes per a la vostra revisió.


img / light / 84/2003-lincoln-navigator-dash-lights.gif



Desconnecteu el terminal negatiu de la bateria (Figura 1). Connecteu un cable de pont entre el pal negatiu de la bateria i el terminal negatiu de la bateria, de manera que es pugui fixar i desconnectar fàcilment com si fos un extrem de clip de cocodril. Connecteu un multímetre digital (DMM) tal com es mostra. Connecteu el terminal negatiu de la bateria a l’entrada DMM AMP. Normalment hi ha dues entrades AMP al comptador i s’etiqueten com a “A” i “mA” (o mA uA). Utilitzeu l'entrada que es fusiona com a mínim per 1 amp de corrent, normalment aquesta és la entrada 'A'. Connecteu el pal negatiu de la bateria a l’entrada GROUND (GND) o COMUN del DMM (Figura 1). Establiu el dial de mode DMM a mA o A (segons el comptador utilitzat).

Mesura KOL:

Amb el cable de pont connectat tal com es mostra a la figura 1, el mesurador mostrarà una lectura errònia: ignoreu-lo. Espereu 30 minuts (perquè el vehicle vagi a dormir). A continuació, desconnecteu el cable del pont i llegiu el comptador. És possible que noteu que el comptador llegeix periòdicament augmentant de valor. Això és normal i són els transmissors de sondeig del mòdul de seguretat corporal (BSM) o del mòdul de seguretat del vehicle (VSM) i possiblement els transmissors del sistema de control de pressió de pneumàtics (TPMS). Utilitzeu el valor inferior. Si el mesurador té capacitat de lectura 'mitjana', utilitzeu-lo per llegir el valor mitjà. Per exemple, una lectura normal podria ser de 0,019 A (19 mA) amb un salt periòdic momentani en la lectura a 0,048 A. Utilitzeu la lectura de 0,019 A. La lectura de 0,048 A es deu a que BSM (o VSM) es desperta momentàniament per polar l’entrada remota sense clau (RKE) o TPMS. Si configureu el DMM com a mitjana, obtindreu una lectura més estable d’aproximadament 0,019 A a 0,020 A.

El corrent KOL mitjà màxim per a un vehicle que funciona normalment en mode de suspensió no serà superior a 28 mA (llegit al DMM com a 0,028 A o 28 mA). Un vehicle estarà en mode de suspensió després de 30 minuts sense activitat del sistema elèctric. Totes les mesures de KOL es prenen mentre el vehicle està en mode de repòs. Una mesura de KOL superior a 28 mA es considera un problema / problema KOL. Quan el vehicle està despert (no en mode de suspensió), el KOL típic per a un vehicle de funcionament normal és de 860 mA +/- 100 mA (es llegeix en un comptador com a 0,86 A o 860 mA).

NOTA Si no esteu segur de com llegir el DMM CONSULTEU EL MANUAL D'OPERACIÓ DE DMM.

Si el vehicle té problemes KOL, espereu lectures KOL superiors a 0,029A (29 mA) i fins a 0,96A (960mA) després que el vehicle estigui adormit. Realitzeu l'aïllament de fallades KOL per trobar la causa de l'excés de corrent.

Aïllament per omissió:

L'aïllament de fallades per a un problema de KOL es realitza traient una part del sistema elèctric i tornant a comprovar KOL per veure si, eliminant aquesta porció del sistema elèctric, el KOL es llegeix normal (menys de 0,028A). L'eliminació d'una part del sistema elèctric es pot fer de tres maneres diferents:

1. Desconnecteu un mòdul a la vegada.

2. Traieu els fusibles d’un en un (això eliminarà els mòduls i els circuits).

3. Desconnecteu els arnesos de diverses connexions (això eliminarà els mòduls i completarà les seccions dels arnesos del vehicle).

Per aïllar un problema elevat de KOL, desconnecteu una part del sistema elèctric, espereu 30 minuts i, a continuació, feu una lectura de KOL. Si la nova lectura supera els 28 mA, torneu a connectar la part desconnectada i desconnecteu una altra part del sistema elèctric, espereu 30 minuts i, a continuació, feu una lectura KOL. Continueu aquesta prova fins que el KOL baixi per sota de 28 mA. La porció del sistema elèctric eliminada que causa la caiguda normal de KOL conté el problema.

Excepció: el BSM (o VSM), el clúster i el PCM contenen resistències de terminació de bus i NO s'han de desconnectar de l'arnès per a les proves de KOL. Aïlleu aquests tres mòduls per última vegada utilitzant l'ordre i el mètode indicats:

a. Aïlleu el PCM mitjançant el mètode d’aïllament de fallades (1) i torneu a comprovar KOL

b. Aïlleu el VSM mitjançant el mètode d’aïllament de fallades (2) per als fusibles F5 i torneu a comprovar KOL

c. Si el KOL alt és present després d’aïllar tots els altres mòduls, canvieu el clúster per un clúster bo conegut i torneu a comprovar KOL

El KOL alt encara és present després d’haver aïllat tots els mòduls, aïllar-se per als circuits d’arnès pessigats mitjançant el mètode d’aïllament de fallades (3).

Tingueu en compte que es recomana reconectar mòduls, fusibles o una part del sistema elèctric abans de desconnectar un altre.

Si elimineu una part del sistema elèctric, la KOL caurà lleugerament. Però NOMÉS l’eliminació de la part del sistema elèctric amb el problema KOL farà que la lectura baixi a BAIX 0.028A (28 mA).

Per exemple, la KOL d’un vehicle es mesura a 0,4A (400 mA). Es desconnecta el mòdul de seient de doble climatització (DCSM). El KOL es torna a mesurar i es troba a 0,34A (o 340 mA). El DCSM es torna a connectar. A continuació, es treu el mòdul del portell elevador (PLGM) desconnectant el mòdul. El KOL es torna a mesurar i es troba a 0,022A (o 22 mA). El PLGM és la causa principal del problema perquè el KOL va caure per sota de 0,028A (28 mA) un cop eliminat. L'eliminació del DCSM no va fer que el KOL baixés de NORMAL.

Si utilitzeu el mètode d’aïllament de fallades (2) o (3), haureu d’aïllar encara més el KOL a la part del sistema elèctric desconnectat. Per exemple, si heu extret un fusible concret que fusiona la ràdio, el capçal de control de temperatura i els interruptors del volant i que el KOL es redueixi per sota del normal, el problema podria ser qualsevol d'aquests components d'aquest fusible o del circuit fusionat. Per aïllar encara més, el fusible es tornaria a endollar i els components individuals estirarien per separat amb KOL comprovat per cada component estirat.

CONSELLS D'AOLLLAMENT:

Si el KOL és superior a 0,6A (600 mA), utilitzeu el mètode d’aïllament de fallades (1) començant pel DCSM.

Si el KOL és superior a 0,9 A (900 mA), utilitzeu el mètode d’aïllament de fallades (3). Probablement es tracta d’un curtcircuit.

ESTAT DE GARANTIA: només informació

En el mirall d'alimentació també hi ha un TSB

TSB 06-2-5

02/06/06

FUNCIONAMENT DEL MIRALL PLEGABLE DE POTÈNCIA

FORD:
2004-2006 F-15O
Expedició 2005-2006

LINCOLN:
Navegador 2003-2006

ASSUMPTE
L’edició limitada Expedition 2005-2006, Navigator 2003-2006 i els vehicles F-150 King Ranch 2004-2006 tenen com a característica estàndard els miralls plegables elèctrics. És possible que els clients no entenguin del tot el funcionament dels retrovisors laterals. Alguns clients han tornat al servei per declarar que els miralls estan solts, no es bloquejaran, estan massa estesos o no s’estendran del tot. Aquesta condició es produirà si els miralls es mouen cap a dins / cap a fora manualment. Els miralls no es poden restablir manualment i s’han de restablir mitjançant l’interruptor de mirall.

ACCIÓ
Informeu els vostres clients de l’operació del mirall plegable elèctric que es descriu a continuació, específic del seu tipus de vehicle, i proporcioneu-los una còpia de les característiques operatives normals del manual del propietari.

NOTA SI ELS MIRALLS PLEGADORS DE POTÈNCIA SÓN PLEGATS O DESPLEGATS CONTINUAMENT (6 A 10 CICLES), LA FUNCIÓ DE TANCAMENT DE POTÈNCIA DESACTIVARÀ EL SISTEMA PER 2 MINUTS PER PREVENIR DANYS ALS MOTORS PLEGADORS DE POTÈNCIA. DESPRÉS DE 2 MINUTS, EL FUNCIONAMENT NORMAL RÀPOLS. SI UN CLIENT INFORMA DE LA FUNCIÓ INTERMITENT EN UN MIRALL PLEGADOR DE POTÈNCIA, ASSEGUREU-VOS QUE EL CLIENT NO ESTÀ ERREGANT AQUEST TRENCAMENT DE 2 MINUTS PROGRAMAT PER DANYS ABANS DE REPOSAR EL MIRALL.

FUNCIONAMENT DEL MIRALL PLEGABLE DE POTÈNCIA

Plegueu els retrovisors laterals mitjançant el poder quan circuleu per un espai estret, com un rentat automàtic.

Per fer funcionar els miralls:

Navegador

Premeu el commutador de mirall de plegat automàtic individual per plegar-hi els miralls

Torneu a prémer el commutador per desplegar automàticament els retrovisors

NOTA NOMÉS AL NAVEGADOR HI HA 8 DE SEGONS RETARD (ENTRE DEPLOYAMENT I RETRACCIÓ)

Expedició

Gireu l'interruptor d'ajust del mirall de 4 vies a la posició central

Premeu el commutador cap avall per plegar automàticament els miralls

Torneu a prémer el commutador per desplegar automàticament els miralls cap enrere cap a F-150 King Ranch

Gireu l'interruptor d'ajust del mirall de 4 vies a la posició central

Tireu l'interruptor momentàniament cap enrere per plegar automàticament els miralls

Torneu a prémer momentàniament l'interruptor cap enrere per desplegar automàticament els retrovisors

Restabliment dels miralls plegables elèctrics

Els miralls es poden moure manualment cap a l'interior / l'exterior manualment, però, si els miralls es mouen manualment, s'han de restablir elèctricament mitjançant el commutador de mirall per tornar els miralls a les seves posicions de bloqueig.

Navegador

Premeu el commutador de mirall de plegat automàtic per plegar-hi els miralls

Espereu un breu període (8 segons) i torneu a prémer el commutador per desplegar automàticament els retrovisors

Escolteu un fort soroll que indica que el restabliment dels miralls ha finalitzat. Si no s’escolta un pop, repetiu el procediment fins que s’escolti el pop. Després del restabliment, els miralls funcionaran amb normalitat fins que es tornin a moure manualment

Expedició

Gireu l'interruptor d'ajust del mirall de 4 vies a la posició central

Premeu el commutador cap avall per plegar els miralls

Torneu a prémer el commutador per desplegar els miralls

Escolteu un fort soroll que indica que el restabliment dels miralls ha finalitzat. Si no s’escolta un pop, repetiu el procediment fins que s’escolti el pop. Després del restabliment, els miralls funcionaran amb normalitat fins que es tornin a moure manualment

F-150 King Ranch

Gireu l'interruptor d'ajust del mirall de 4 vies a la posició central

Tireu l'interruptor momentàniament cap enrere per plegar els miralls

Tireu l'interruptor momentàniament cap enrere per desplegar els miralls

Escolteu un fort soroll que indica que el restabliment dels miralls ha finalitzat. Si no s’escolta un pop, repetiu el procediment fins que s’escolti el pop. Després, els miralls funcionaran amb normalitat fins que es tornin a moure manualment

També el tauler corredor té un TSB


img / light / 84/2003-lincoln-navigator-dash-lights-2.gif



Traieu els dos panys de rodet de les vies de guia traient els perns de retenció del bloqueig de rodet (Figura 1) i torneu a provar el sistema. Si el sistema es mou lliurement sense treure els panys de la bobina, comproveu si el bloqueig de la bobina o la pista del braç estan danyats i substituïu la peça danyada.

(2) Si encara s’ha d’aplicar un parell superior a 4,0 Nm (35 lb-in) per moure el tauler corrent, el problema és més probable al braç de transmissió o al braç de ralentí. Traieu el conjunt de la taula de funcionament del vehicle, consulteu la secció 501-08 del manual de taller. Traieu els quatre perns que fixen la unitat d'accionament al tauler de funcionament. Amb els cargols retirats, compareu manualment l’arrossegament tant del braç de transmissió com del braç del ralentí. Si l’arrossegament és excessiu en qualsevol dels braços, substituïu el braç adequat. Consulteu ELIMINACIÓ I INSTAL·LACIÓ.

MUDANCES I INSTAL·LACIONS

Tingueu en compte que la taula de funcionament retràctil s’ha d’eliminar del vehicle per tal de substituir el ralentí o la unitat motriu. PER obtenir informació addicional, consulteu la SECCIÓ 501-08 DEL MANUAL DE TALLER


img / light / 84/2003-lincoln-navigator-dash-lights-3.gif



el líquid de fre no arriba a la pinça


En substituir el conjunt del braç i el braç del ralentí, observeu primer la distància des de la part superior de la carcassa del ralentí i el braç fins a la part inferior de la carrosseria del vehicle (Figura 2). Aquesta mesura s'utilitzarà més endavant per configurar l'alçada del tauler corrent retràctil.


img / light / 84/2003-lincoln-navigator-dash-lights-4.gif

se sent com un pneumàtic que oscil·la


2. Traieu els quatre (4) cargols que fixen el conjunt de la unitat i del ralentí al tauler (Figura 3).


img / light / 84/2003-lincoln-navigator-dash-lights-5.gif






img / light / 84/2003-lincoln-navigator-dash-lights-6.gif



4. Traieu el segell de pivot exterior (Figura 5).


img / light / 84/2003-lincoln-navigator-dash-lights-7.gif



5. Traieu el clip i la volandera de l'anell de pivot exterior (Figura 6).


img / light / 84/2003-lincoln-navigator-dash-lights.jpg



Cadena de distribució chevy cavalier de 2000


. Abans d’instal·lar la nova unitat motriu i ralentí, assegureu-vos que el segell estigui present i en l’orientació adequada, que la boixa estigui present al coixinet de pivot i que l’eix de pivot exterior estigui greixat. (Consulteu la figura 7 per obtenir una referència)

7. Instal·leu els conjunts de la unitat i del ralentí.

Tingueu en compte que heu d’INSTAL·LAR LA RONDELLA DE PULS ABANS D’INSTAL·LAR EL CLIP DE L’ANELL PIVOT, I ASSEGUREU-VOS QUE HI HA GRASA AL PIVOT ABANS D'INSTAL·LAR EL SEGELL PIVOT EXTERIOR.

8. Si instal·leu el conjunt del ralentí, assegureu-vos d’establir l’alçada del ralentí al mateix buit que es va mesurar al pas 2 anterior.


img / light / 84/2003-lincoln-navigator-dash-lights-8.gif



BLOC DE PARTS


img / light / 84/2003-lincoln-navigator-dash-lights-2.jpg




img / light / 84/2003-lincoln-navigator-dash-lights-9.gif



FUNCIONAMENT / DESCRIPCIÓ / HORA

ESTAT DE GARANTIA:
Apte segons les disposicions de la cobertura de la garantia limitada del vehicle nou

CODIFICACIÓ DE CONCESSIONARIS
CONDICIÓ
PART BÀSICA NÚM. CODI
16B472 41 Ha estat útil aquesta resposta? Sí No +1 Divendres, 17 d'octubre de 2008 A les 14:48

Si us plau iniciar Sessió o bé registre per enviar una resposta.

Contingut lleuger del tauler de control relacionat

La roda del darrere lateral del conductor està bloquejada?

El motor ha perdut tota la pressió d’oli, s’han encès totes les llums del tauler i s’ha apagat tot. Tirat al costat de la carretera, ara el meu costat del conductor ... Preguntat per ckc69 · 1 RESPOSTA 2000 LINCOLN NAVIGATOR

Problema elèctric de Lincoln Navigator de 1999

Hola a la nit, els llums de cua o el tauler de control no funcionen. Els meus senyals i els meus fars i el fre estan bé. S'ha trobat el fusible número 15 al fusible ... Preguntat per mair81 · 1 RESPOSTA 1999 LINCOLN NAVIGATOR

Problema elèctric: alimentació de l’endoll de 12 volts

No hi ha alimentació de 12 volts a cap dels meus endolls de 12 volts, però encara hi ha un encenedor de 12 volts. S'han canviat tots els adaptadors de carregador de telèfon de cotxe per ... Preguntat per Jaromeoc · 2 RESPOSTES 2006 LINCOLN NAVIGATOR

Centre d'informació encès a Dash

El centre d'informació Light On té un límit aproximat de dues polzades de llarg i un de polzada alt. Estava funcionant, després va sortir i va començar a treballar de nou, però ... Preguntat per dav206 · 1 RESPOSTA 2006 LINCOLN NAVIGATOR

Rellotge de tauler interior

Cal netejar la cara del rellotge al tauler. Preguntat per Scott Morrow · 2 RESPOSTES 1 IMATGE 2013 LINCOLN NAVIGATOR VEURE MÉS

Feu una pregunta sobre el cotxe. És gratis! Substitució de cúmul d'instruments GMC Yukon
Eliminació de coixins de seguretat
Substitució del commutador del seient
Estem contractant
Manuals de reparació de cotxes en línia

Articles D'Interès

El Nissan Sentra del 2003 gira però no arrencarà

El Nissan Sentra del 2003 gira però no arrencarà. No té espurna als endolls. Sensor de cigonyal substituït sense canvis. Cigonyal antic usat ...

Anticongelant correcte Toyota Camry 1998

Actualment, tinc anticongelant rosa al sistema de refrigeració. Puc afegir-hi anticongelant verd. Resposta 1: No aneu a l'opció avançada i us donaran el que ...

Corretja de distribució

Motor Problema mecànic 4 cilindres Tracció davantera Automàtica 80000 milles La meva corretja de distribució es va trencar i crec que va caure fora de temps, ...

1997 Tambors de fre Chevrolet Cavalier

Acabo d’aconseguir sabates i tambors nous per al meu cavaller, ho heu posat tot, ja que hauria de girar els ajustadors fins que es notés la mida adequada dels tambors ...

Com substituir els anells de pistó

Com substituir els anells de pistó del motor d’automoció

2002 Toyota Sienna Substitució de la llum posterior

Com puc treure el conjunt de la llum del darrere del portell elevador? Després d’eliminar el cargol que el manté al seu lloc, no puc deixar anar el conjunt. ...

El velocímetre fluctua quan s’atura

Quan hi ha un fre i un peu frenat, l’agulla de velocitat continua pujant i baixant fins a 30 mph. Resposta 1: feu una comprovació professional per si hi ha un guió deficient o un sensor de velocitat deficient. ...

Problemes amb la bomba de combustible?

Tinc un SUV Kia Sportage del 2001. Darrerament va començar a polvoritzar i perdre el poder, sobretot pujant turó. Avui pujava a un turó i he perdut ...

2005 Volvo S60 Substitueix els feixos de foc S60

Volvo S60 amb tracció davantera 2005 automàtica Necessito substituir el llum de feix baix del conductor en un Volvo S60 del 2005. Hi ha un més ràpid ...

Substitució de la corretja de distribució

La corretja de distribució es va trencar al meu Ford Ranger de 1994 i bàsicament necessito un pas a pas per recuperar la lleva en el temps amb manovella abans de posar la nova ...

L'indicador de combustible no funciona

Problema elèctric V8 de quatre rodes de tracció automàtic 98.000 milles El meu indicador de combustible ha deixat de funcionar recentment mentre bombava gas amb el ...

2002 Retirada del panell de la porta Saturn SL2

2002 Saturn SL2 4 cyl Com treure el panell de la porta posterior per fixar el vidre elèctric. Resposta 1: pbrimg srchttps: www.2carpros.com ...

Llums del sistema de tracció de servei, trac off i llums antiblocatge

Tinc un 2002 amb 62.000 milles. Recentment he tingut un problema en donar voltes a la dreta i aplicar els frens, el pedal del fre que feia servir. El vaig portar al ...

Falten peces de les abraçadores de terminals de la bateria

Hola. No sóc gens útil ni la meva dona tampoc. Intentava substituir la bateria morta del seu Hyundai Elantra SE del 2014 i intentava ...

L’escalfador bufa aire fred?

Quan he configurat el control automàtic del climatitzador HeatherAir, no obtinc calor que surt de les obertures de ventilació. Es va produir un soroll a la sortida ...

Cable / pestell de caputxa trencat

Tinc un Chevy S10 de 2000. El pestell de la caputxa es va trencar i fins i tot el cable que estava connectat s’ha retirat fins al punt que ni tan sols puc agafar-lo amb capes ...

On és el sensor Knock del 2001 Silverado 5.3 Z71?

Necessito substituir el sensor de cops de la meva transmissió automàtica Silverado 5.3 ltr de 2001 Z71 4x4 del 2001. No sé la seva ubicació però. Pot algú ...

1989 Ford F-150 Dual tancs de combustible

Només faig servir el dipòsit de gasolina posterior, he notat que el combustible s’escola al dipòsit frontal i es desborda. Com corregeixo el seu problema. Gràcies. Resposta 1: això és un ...

Sensor de velocitat de turbina Ford Explorer 2002

Problema de transmissió 2002 Ford Explorer 6 cyl Quatre rodes motrius automàtic Vaig rebre un codi P0715 i un noi de Autozone va dir que ...

Nissan Maxima 2005: vull conèixer la ubicació de la vàlvula solenoide de canvi B al cotxe

M'estic fent broma quan moc el vehicle, així que poso un escàner i comprovo i tinc el codi P0755, de manera que necessito un control, però no puc trobar la ubicació ...

Eliminació de l’inici i ubicació?

Estic intentant treure l’arrencador però no puc localitzar l’altre pern per treure l’arrencador. Resposta 1: Hola, aquí teniu una guia per ajudar-vos a veure què ...

2005 Ford Escape ABS

La llum abdominal es queda encesa i la llum 4x4 parpelleja encesa i apagada. Es queda fora durant un temps i el 4x4 torna a parpellejar. Resposta 1: Hola, gràcies per ...

Es necessita un estrenyiment de la tapa de la vàlvula del motor i un diagrama / seqüència de parell

Necessito una impressió o una imatge de l'estrenyiment de la tapa de la vàlvula del motor i la seqüència de parell. La vostra ajuda és molt agraïda. Gràcies i una bona ...

Cal una ordre de tir

El conjunt de bobines que he canviat recentment és fàcil de connectar, ja que la unitat és una sola peça amb dues bobines cadascuna amb dos cilindres i totes ...

Toc aleatori darrere de la guantera

Tinc aquest toc, no un soroll de clic, darrere o per sobre de la guantera. Passa a l’atzar. Quan encenc el cotxe o quan condueixo. ...