El fusible de la llum del fre bufa cada quatre dies

IMTIAZAQ

• MEMBRE
• 2002 HONDA ACCORD
• 2.3L
• 4 CYL
• 2RM
• MANUAL
• 270,000 MILERS

El fusible del llum de fre continua bufant cada tres o quatre dies. Vaig canviar l'interruptor del fre, però aquest no va ser el problema. Per tant, continuo canviant els fusibles cada pocs dies. Això bloqueja el canvi de marxa, de manera que l’he de deixar anar manualment. Sembla que cada vegada que deixo el cotxe després de conduir i hi torno, el fusible queda bufat. Si fos curt, hauria bufat immediatament. Què podria causar aquest problema? Com puc solucionar-ho? Té el mateix problema? Sí No Diumenge, 19 de febrer de 2017 A LES 10:13 AM

9 respostes

CARADIODOC

• EXPERT

Encara és breu, però intermitent. Dos bons sospitosos són un cablejat del remolc que es mastega i coses que rodegen al maleter que ha danyat els cables.

Un simple truc per trobar un curt és substituir el fusible bufat per un parell de terminals de pala i, a continuació, utilitzar petits cables de pont per connectar-los a una bombeta de dotze volts. Una bombeta de fre funciona bé. Quan el circuit estigui actiu i el curt estigui present, la bombeta estarà totalment lluminosa i calenta, així que assegureu-vos que no estigui sobre la catifa ni contra un panell de plàstic. Ara podeu desconnectar els connectors elèctrics i moure les coses per veure què fa desaparèixer el curtmetratge. Quan ho faci, la bombeta es tornarà tènue o s’apagarà.

Per a problemes intermitents com el vostre, és possible que la bombeta ja estigui tènue. Mireu què passa quan es fa brillant. És llavors quan es produeix el curt. Podria ser degut al balanceig del motor quan canvieu de marxa enrere i conduïu. Podria ser degut a la flexió del cos quan conduïu per sobre de sots a la carretera. La bombeta limita el corrent a un valor segur quan es produeix el curt, en aquest cas aproximadament un amplificador. Podeu utilitzar un pal des del seient per mantenir el pedal del fre cap a una polzada cap avall per encendre els llums de fre mentre esteu resolent problemes, o podeu treure l’interruptor de la llum del fre del seu suport perquè continuï engegat.

Ni tan sols cal mirar la bombeta de prova. Quan moveu alguna cosa que faci que el curt es produeixi, els llums de fre del darrere passaran de tènue a completament apagats. Ha estat útil aquesta resposta? Sí No Diumenge, 19 de febrer de 2017 A LES 19:05 IMTIAZAQ

• MEMBRE

Crec que passa després de bloquejar el cotxe i deixar-lo allà perquè els llums funcionen quan condueixo i quan paro i tanco el cotxe i llevo i torno al fusible. Però no passa cada dia que és el que em confon. Es podria lligar al sistema de bloqueig del cotxe. Com ho solucioneu? Ha estat útil aquesta resposta? Sí No dimarts 21 de febrer de 2017 A les 17:44 CARADIODOC

• EXPERT

Suposo que l’ordinador fa parpellejar els llums de fre i és així com els dos sistemes s’uneixen. Aquí és on és tan valuós utilitzar la meva bombeta de prova en lloc del fusible. Mireu la brillantor de la bombeta quan tanqueu i desbloqueja les portes amb el comandament a distància. Ha estat útil aquesta resposta? Sí No Dimarts, 21 de febrer de 2017 A LES 17:56 IMTIAZAQ

• MEMBRE

Una cosa més ha passat avui. La bateria s’ha esgotat. Quan deixava el cotxe, els fars continuaven parpellejant com en mode de pànic i ho feien fins que es va esgotar la bateria. El bo era que la trompa no funcionava, si no, hauria estat un esdeveniment sorollós i la gent m'hauria buscat. Ara, amb aquesta actualització, què creieu que és el problema. Havia tancat el cotxe darrere meu. Com poden començar a parpellejar els llums, fins i tot quan el cotxe està bloquejat? Sí No dimecres, 22 de febrer de 2017 A les 17:40 CARADIODOC

• EXPERT

Sembla que tot això està relacionat amb el sistema d’entrada remota. Els problemes intermitents poden ser molt difícils de trobar, però una causa comuna és la fallada del mòdul de l’ordinador i, en alguns models de cotxes, són propensos a filtrar-hi aigua, ja sigui des d’un parabrisa amb fuites, un tub de drenatge de condensat de CA endollat ​​o simplement per humitat excessiva a l’aire. Els problemes amb aquest sistema solen acabar sent un article de concessionari. Ha estat útil aquesta resposta? Sí No dimecres, 22 de febrer de 2017 A LES 18:15 IMTIAZAQ

• MEMBRE

Què vol dir per article del concessionari. És millor solucionar el problema o comprar un cotxe nou? Aquesta resposta ha estat útil? Sí No dimecres, 22 de febrer de 2017 A les 18:48 CARADIODOC

• EXPERT

'Article del concessionari' significa el departament de serveis del concessionari. Hi ha moltes coses dissenyades per fer que la gent dels tallers de reparacions independents pugui treballar realment als cotxes actuals. Alguns fabricants van molt per sobre d’aquest tema. Protegeixen els beneficis dels seus concessionaris a costa dels seus clients. Això no s’aplica tant a Honda com a altres fabricants, però quan es tracta de sistemes antirobatori, sistemes d’entrada sense clau remota i alguns dissenys exclusius, no els agrada divulgar la informació del servei. o posant a disposició l’equip necessari. Si algun mecànic pogués treballar en sistemes antirobatori, per exemple, també ho podrien fer els lladres de cotxes, de manera que aquests sistemes només serien efectius per evitar que els propietaris condueixin els seus cotxes. Ja ho llegim massa sovint.

A més, la majoria de mecànics independents han de tornar a aprendre tots els sistemes de cada model cada pocs anys, i és impossible mantenir-se al dia amb tot. Els metges només han d’aprendre dos models de diferents mides per a tota la seva carrera professional. Els mecànics més experimentats solen especialitzar-se en algunes àrees, tal com fan els metges. Trobareu més d’aquests especialistes a les concessionàries de vehicles nous i contínuament reben formació de fàbrica sobre els sistemes més recents. També han vist el vostre cotxe moltes vegades i sovint saben on buscar problemes. De vegades ja saben què passa quan encara condueixen el cotxe a la botiga. Però recordeu-vos, també solen veure cotxes que encara tenen garantia o tenen fins a cinc anys. Són els mecànics independents els que poden veure què passa quan aquests cotxes estan rovellats o han estat conduïts amb sal, neu i aigua durant molts anys. El concessionari també té l'avantatge de tenir una línia d'ajuda a la qual poden trucar. Alguns tenen gent molt bona. Quan vaig poder arribar al capdavant de la formació de Chrysler per a tot Wisconsin, gairebé sempre va saber la resposta immediatament. Una part de la seva feina, quan no impartia classes, era diagnosticar els vehicles amb problemes i desenvolupar els procediments que apareixerien més endavant als manuals de diagnòstic. Quan vau trucar a la línia d’ajuda, treballàveu amb la mateixa persona durant diverses trucades fins que el problema es resolgués. Algunes línies d’ajuda estan dotades de persones que simplement llegeixen un guió i, si heu de tornar a trucar, obtindreu una nova persona que començarà de nou des del principi. No sé on s'adapta Honda a aquesta escala, però almenys els mecànics del concessionari tenen recursos que no estan disponibles per a les botigues independents. Ha estat útil aquesta resposta? Sí No Dijous, 23 de febrer de 2017 A LES 18:32 IMTIAZAQ

• MEMBRE

Vaig anar a un mecànic local que va trobar el problema ràpidament. Era una de les banyes que era curta i provocava tot el problema. Problema resolt. Gràcies per la vostra ajuda. Va ser útil aquesta resposta? Sí No divendres 24 de febrer de 2017 A les 16:38 CARADIODOC

• EXPERT

Sí, ho hauria descobert ... Finalment!

En realitat, aquest és un exemple perfecte d’on els símptomes no apunten a una causa evident, però el vostre mecànic va tenir l’experiència de saber on començar a buscar. De vegades, un circuit s’alimenta a través d’un fusible per a un circuit totalment diferent perquè notareu que el segon circuit no funciona. En aquest cas, el fusible de trompa podria explotar i mai no ho sabríeu fins que el necessitéssiu en cas d’emergència i no funcionés. Llavors seria massa tard. Chrysler solia fer-ho amb els seus eixugaparabrises. Ho van lligar amb el sistema Air Bag. Si el motor de l'eixugaparabrises del darrere fos curt, tampoc no ho sabríeu mai, tret que fes saltar un dels dos fusibles de l'ordinador Airbag i que activés el llum d'advertència 'Air Bag' i això va cridar l'atenció. Feliç de saber que s’ha resolt. Ha estat útil aquesta resposta? Sí No divendres 24 de febrer de 2017 A LES 19:08

Si us plau iniciar Sessió o bé registre per enviar una resposta.

Contingut del fusible de llum de fre relacionat

2002 Honda Accord Instrument, estacionament i fre de frenada ...

Tots els fusibles comprovats amb el comprovador estan bé. Quin és el problema. Digueu-ho. Preguntat per Afzal ·

1 RESPOSTA 2002 HONDA ACCORD

Fusible de llum de fre

Problema elèctric de 6 cilindres de dues rodes de tracció automàtic Mirant el manual No indica quin fusible s’utilitza per al fre ... Preguntat per littlerascal

· 1 RESPOSTA 7 IMATGES 2003 HONDA ACCORD

Llums de fre Honda Accord de 1999

He substituït les bombetes, l’interruptor d’aturada del pedal i el mòdul de 80 dòlars al maleter i segueixo fent bufar el fusible de la llum d’aturada sota el capó. Jo tinc... Preguntat per Mtbarwick

· 2 RESPOSTES 1999 HONDA ACCORD

1988 Honda Accord Lx

Tinc un problema de llum de fre. Les meves bombetes són bones, l'interruptor és bo i el fusible és bo. Crec que té alguna cosa a veure amb aquest petit groc ... Preguntat per Terrance Evans · 1 RESPOSTA 1988 HONDA ACCORD

Llums de fre Honda Accord de 1994

No tingueu llums de forn. El fusible es dispara instantàniament, tan bon punt el vaig posar a la caixa del fusible. He canviat l'interruptor de la llum del fre. Comprovat... Preguntat per Colsen09 · 1 RESPOSTA 1994 HONDA ACCORD VEURE MÉS

Feu una pregunta sobre el cotxe. És gratis! Com utilitzar un llum de prova

---

---

---

---