Sensor de cigonyal, codi P0336
RELTNEE5199- MEMBRE
- 2000 OLDSMOBILE BRAVADA
- 4,3 L
- 6 CYL
- 4RM
- AUTOMÀTIC
- 210,000 MILERS
3 respostes
ASEMASTER6371- EXPERT
Us adjuntaré l'esquema de cablejat perquè el vegeu. També publicaré la descripció 336 i els controls necessaris.
El codi pot ser el resultat que el cablejat sigui incorrecte.
Roy
336
DESCRIPCIÓ DEL CIRCUIT
El sensor de posició del cigonyal (CKP) és un sensor dissenyat per detectar canvis en un camp magnètic. El mòdul de control subministra al sensor CKP un senyal i circuits de terra. La tensió d’encesa és subministrada al sensor per un circuit independent. El sensor CKP produeix un camp magnètic sempre que la ignició està activada. El sensor CKP està muntat a prop d’una roda del reluctor que s’uneix al cigonyal. Quan el cigonyal gira, quan el motor arrenca o funciona, la roda del reluctor dentat canvia el camp magnètic. El sensor CKP converteix cada canvi del camp magnètic en un impuls. El nombre de dents de la roda del reluctor determina quants impulsos detecta el sensor CKP per rotació de l’eix del cigonyal. El senyal del sensor CKP s’utilitza per determinar la velocitat del motor, la posició de l’eix del cigonyal i per detectar els errors.
Si el VCM no detecta cap senyal CKP durant el funcionament del motor durant un temps predeterminat, es configurarà aquest DTC.
CONDICIONS PER EXECUTAR EL DTC
El motor arrenca.
Es detecten quatre o més senyals de posició de l’arbre de lleves.
CONDICIONS PER CONFIGURAR EL DTC
El senyal del sensor de posició del cigonyal no s'ha detectat durant més de 0,5 segons.
ACCIÓ PRESA QUAN ES CONFIGURA EL DTC
El mòdul de control il·lumina el llum indicador de mal funcionament (MIL) si es detecta un error durant 2 cicles de tecles consecutius.
El mòdul de control estableix el DTC i registra les condicions operatives en el moment en què el diagnòstic ha fallat. La informació de fallades s’emmagatzema a l’eina d’exploració Freeze Frame and Failure Records.
CONDICIONS PER ESBORRAR EL MIL O EL DTC
El mòdul de control apaga el MIL després de 3 viatges consecutius quan la prova ha finalitzat i ha passat.
Un DTC històric s’esborrarà si no s’han detectat condicions d’error durant 40 cicles d’escalfament. Es produeix un cicle d’escalfament quan la temperatura del refrigerant ha augmentat 22 C (40 F) respecte a la temperatura del refrigerant d’arrencada i el refrigerant del motor arriba a una temperatura superior a 70 C (158 F) durant el mateix cicle d’encesa.
Utilitzeu una eina d’escaneig per esborrar els DTC.
Es pot produir un intermitent per qualsevol de les condicions següents:
Una mala connexió
Fregat amb aïllament de filferro
Un cable trencat a l'interior de l'aïllament
Inspeccioneu minuciosament qualsevol circuit que se sospiti que causi la queixa intermitent. Consulteu Proves de connexions intermitents i pobres als diagrames.
Si cal una reparació, consulteu Reparacions de cablejat o Reparacions de connectors als diagrames. Imatge (feu clic per ampliar)
Ha estat útil aquesta resposta? Sí No +1 Diumenge, 23 de setembre de 2018 A LES 18:31 RELTNEE5199- MEMBRE
ASEMASTER6371- EXPERT
Roy
DESCRIPCIÓ DEL CIRCUIT
El sensor de posició del cigonyal (CKP) és un sensor dissenyat per detectar canvis en un camp magnètic. El mòdul de control subministra al sensor CKP un senyal i circuits de terra. La tensió d’encesa és subministrada al sensor per un circuit independent. El sensor CKP produeix un camp magnètic sempre que la ignició està activada. El sensor CKP està muntat a prop d’una roda del reluctor que s’uneix al cigonyal. Quan el cigonyal gira, quan el motor arrenca o funciona, la roda del reluctor dentat canvia el camp magnètic. El sensor CKP converteix cada canvi del camp magnètic en un impuls. El nombre de dents de la roda del reluctor determina quants impulsos detecta el sensor CKP per rotació de l’eix del cigonyal. El senyal del sensor CKP s’utilitza per determinar la velocitat del motor, la posició de l’eix del cigonyal i per detectar els errors.
Si el VCM detecta una pèrdua del senyal CKP o un senyal erràtic mentre el motor funciona, es configurarà aquest DTC.
CONDICIONS PER EXECUTAR EL DTC
El MAF és de 5 g / s o més.
CONDICIONS PER CONFIGURAR EL DTC
El canvi mesurat de velocitat del motor és superior a 1.000 RPM durant un període de temps de 125 ms, o bé
La velocitat del motor mesurada és de 0 RPM i s’han produït 4 o més polsos del sensor de posició de l’arbre de lleves en un període de 2 a 3 segons
ACCIÓ PRESA QUAN ES CONFIGURA EL DTC
El mòdul de control il·lumina el llum indicador de mal funcionament (MIL) si es detecta un error durant 2 cicles de tecles consecutius.
El mòdul de control estableix el DTC i registra les condicions operatives en el moment en què el diagnòstic ha fallat. La informació de fallades s’emmagatzema a l’eina d’exploració Freeze Frame and Failure Records.
CONDICIONS PER ESBORRAR EL MIL O EL DTC
El mòdul de control apaga el MIL després de 3 viatges consecutius quan la prova ha finalitzat i ha passat.
Un DTC històric s’esborrarà si no s’han detectat condicions d’error durant 40 cicles d’escalfament. Es produeix un cicle d’escalfament quan la temperatura del refrigerant ha augmentat 22 C (40 F) respecte a la temperatura del refrigerant d’arrencada i el refrigerant del motor arriba a una temperatura superior a 70 C (158 F) durant el mateix cicle d’encesa.
Utilitzeu una eina d’escaneig per esborrar els DTC.
SIDA DIAGNOSTSTICA
Inspeccioneu la cara del sensor CKP per si hi ha partícules metàl·liques. Això podria donar lloc a un DTC intermitent.
Comproveu les condicions següents:
Una roda del reluctor triturada o danyada
Una roda de reluctor incorrecta
L'alineació incorrecta del sensor CKP a la roda del reluctor
Joc final excessiu de cigonyal
Consulteu Símptomes. Vegeu: Informàtica i sistemes de control> Procediments de diagnòstic relacionats amb els símptomes
Es pot produir un intermitent per qualsevol de les condicions següents:
Una mala connexió
Fregat amb aïllament de filferro
Un cable trencat a l'interior de l'aïllament
Inspeccioneu minuciosament qualsevol circuit que se sospiti que causi la queixa intermitent. Consulteu Proves de connexions intermitents i pobres als diagrames.
Si cal una reparació, consulteu Reparacions de cablejat o Reparacions de connectors als diagrames. Imatge (feu clic per ampliar)
Ha estat útil aquesta resposta? Sí No +3 dilluns, 24 de setembre de 2018 A les 14:29Si us plau iniciar Sessió o bé registre per enviar una resposta.
Contingut del sensor de cigonyal relacionat
Cablejat de la bomba de combustible
Problema elèctric de 6 cilindres amb tracció total automàtica de 146.000 quilòmetres La meva dona va dir que no funcionaria. Vaig empènyer-lo al marge i vaig tornar a ... Preguntat per Len Adams ·1 RESPOSTA 8 IMATGES 1999 OLDSMOBILE BRAVADA
Es gira però no comença tot i que sóc ...
El meu Oldsmobile Bravada del 2001 arrenca però no arrencarà, però quan poso gas al cos de l’accelerador, comença una estona Preguntat per Kirth Booker· 9 RESPOSTES 2001 OLDSMOBILE BRAVADA
1992 Oldsmobile Bravada Refrigerador d’oli / Filtre remot
Per què els Olds Bravada de 1992 tenen un filtre remot i es poden treure per poder utilitzar un filtre d’oli tradicional sota el motor. Preguntat per jesirby· 7 RESPOSTES 1992 OLDSMOBILE BRAVADA
1997 Oldsmobile Bravada Cinturó de distribució
Com alinear la politja de l’eix de la manovella i la politja de l’eix de leva per a la sincronització? Preguntat per rickebush · 1 RESPOSTA 1997 OLDSMOBILE BRAVADACanvi de motor
Intercanviarà un Mazda 3.0 V6 amb vells ambdós de 96. El motor està fora d'un Mvp que va en una Olds Bravada Preguntat per justmerod · 1 RESPOSTA 1997 OLDSMOBILE BRAVADA VEURE MÉSFeu una pregunta sobre el cotxe. És gratis! Sensor de posició del cigonyal Substitueix Chevrolet
Sensor de posició de cigonyal Ford Focus
Reemplaçament del sensor d'angle de manovella Mercedes Benz
