La llum D4 es queda encesa i no canvia de marxa?

ZACKERY L

• MEMBRE
• 1992 HONDA ACCORD
• 4 CYL
• 2RM
• AUTOMÀTIC
• 210,000 MILERS

Vaig aconseguir el cotxe fa aproximadament un any i el meu llum D4 com sempre es va quedar encès, però abans canviava de marxa. Vaig veure que el meu TCU tenia un condensador bufat, així que el vaig substituir i el relé principal, però la transmissió no sortirà de la segona o tercera marxa. Qualsevol consell per mirar seria fantàstic! A més, hi ha un relleu sota el tauler que continua funcionant com un taser. No puc arribar-hi per dir-vos de què és el relleu, però no és el meu relleu principal. Només passa quan arrenc el cotxe. De vegades s’aturarà i d’altres només passarà al parc. Té el mateix problema? Sí No divendres 15 de març de 2019 a les 20:50

28 respostes

JOETECHPRO

• EXPERT

Hola ZACKERY,

Podeu descriure la falla amb una mica de detall si us plau?

Quins símptomes tenies abans de substituir el TCM / per què el vas substituir?
Què va canviar després de substituir el TCM?

Heu instal·lat una unitat TCM nova o usada però coneguda?
Un relleu nou?

Actualment, podeu seleccionar totes les posicions de la palanca de canvis i s’encenen tots els llums? (1,2, D3, D4, N, R, P)?
Condueix però no selecciona quart, queda atrapat en un engranatge?

Aquesta guia també us pot ajudar

https://www.spyder-rentals.com/articles/automatic-transmission-problems

Ho sentim, no està clar què tens aquí. Qualsevol altra informació que pugueu proporcionar serà útil per restringir els controls per començar.

Salutacions, Joe
Ha estat útil aquesta resposta? Sí No Dilluns, 18 de març de 2019 A LES 11:00 AM ZACKERY L

• MEMBRE

Gràcies Joe. Sí, tots els llums s’encenen, però el D4 no s’apagarà, independentment de l’engranatge que hagi seleccionat. Res important no va canviar quan vaig substituir el TCU. Va intentar canviar una vegada i mai no va fer res, ja que el vaig substituir per un dels condensadors que treia uns quants components a la placa i destruïa les traces. Hi ha un relleu difícil d’arribar al costat de la sortida de ventilació a prop de la porta que hauria de retirar-me per substituir-lo, però realment és l’únic canvi. De vegades sona com un taser, com si alguna de les seves juntes de soldadura fos dolenta en aquest relé. La majoria de les vegades ni tan sols farà res. Està molt a prop del relleu principal, però la seva etiqueta s’enfronta de manera equivocada per veure què és. Només sé que és el relleu que fan sentir-ho quan actuava com un taser. Ha estat útil aquesta resposta? Sí No Dilluns, 18 de març de 2019 A les 22:34 ZACKERY L

• MEMBRE

El TCU I got actua igual que l'original. Vaig fer reparacions al tauler i tenia un multímetre, de manera que realment ja no veig que el meu TCU sigui el problema. Va substituir cada cosa per condensadors i resistències exactes o iguals. Les traces les vaig reconstruir si eren necessàries. Ha estat útil aquesta resposta? Sí No Dilluns, 18 de març de 2019 A les 22:37 JOETECHPRO

• EXPERT

Hola ZACKERY LOOSER,

Disculpeu per seguir preguntant sobre les condicions de la falla, però he de descriure la falla completa per ajudar-vos a orientar-vos en la bona direcció.

El llum D4 sempre està encès amb el motor en marxa, des de quan arrenca el motor?

Podeu canviar d'1, 2, D3, D4, N, R, P i totes les posicions funcionen correctament?

Tens inversa i neutral? Es pot seleccionar i conduir en 1 i 2?

D3 funciona correctament?

Què passa quan el poseu a D4 i conduïu, quins engranatges no seleccionen?

Es queda encallat a l’engranatge? Aleshores no podeu seleccionar aparcar? Es restableix quan el motor s’atura / reinicia?

Si us plau, doneu una descripció tan completa del que està passant, què ha canviat, què heu substituït amb components nous / usats com sigui possible.

Segons la vostra descripció actual, sembla que res no s’ha vist afectat per la substitució / reparacions que heu provat fins ara.

Afegiré els esquemes de cablejat i tota la informació que puc.

Salutacions, Joe Va ser útil aquesta resposta? Sí No dimarts, 19 de març de 2019 a les 8:52 JOETECHPRO

• EXPERT

Hola ZACKERY LOOSER,

A continuació adjuntaré esquemes de cablejat per al control de transmissió.

Pel que puc veure, el relé principal és per a la unitat de control d'injecció de combustible (PGM-FI) i no per a la unitat de control A / T.

Si ja heu substituït la TCU o esteu contents, ara és bo sospito que hi ha un problema de cablejat o possiblement un problema relacionat amb el PCM.

Salutacions, Joe Images (Feu clic per ampliar) Ha estat útil aquesta resposta? Sí No dimarts, 19 de març de 2019 a les 9:34 JOETECHPRO

• EXPERT

Hola ZACKERY LOOSER,

A continuació, es mostra un procediment per restablir TCM i provar codis de problemes TCM.

Si la llum D4 no us dóna codis de problemes amb el connector de prova saltat i es manté encesa, es diu a l'últim diagrama per substituir el TCM, ja ho heu fet.

Està encès el llum de verificació del motor?

Salutacions, Joe Images (Feu clic per ampliar) Ha estat útil aquesta resposta? Sí No +1 Dimarts, 19 de març de 2019 A les 9:43 AM JOETECHPRO

• EXPERT

Hola ZACKERY LOOSER,

Teniu accés a un PCM donant?

Aquesta és la unitat de control al costat de la TCU, el controlador d’injecció de combustible que es mostra al diagrama que he enviat amb els diagrames de cablejat de la TCU.

Problemes amb el PCM crec que podrien causar un error que heu descrit.

Una substitució per una unitat donant permetria ràpidament descartar aquesta causa.

Salutacions, Joe Va ser útil aquesta resposta? Sí No dimarts, 19 de març de 2019 a les 9:51 ZACKERY L

• MEMBRE

Gràcies per les vostres respostes. No tinc cap part donant. El llum del meu motor de control s’encén durant uns cinc segons i després s’apaga de forma normal. La meva llum D4 no farà res. He obtingut aquesta part que estava marcant, és un control de bloqueig Mitsuba Inter però no sé per què marcaria així i només ho faré en moments estranys. La transmissió intenta canviar també de vegades, però només ho farà un parell de vegades i es tornarà a canviar cap amunt o cap avall i després tornarà a la marxa original que hi havia. A més, sí, tots els meus llums de guió funcionen i ho puc posar en els 6 engranatges. Aparqueu fins a l’engranatge 1 i s’encenen tots, però D4 continuarà encès independentment de l’engranatge que tingueu. Ha estat útil aquesta resposta? Sí No dimarts, 19 de març de 2019 a les 22:07 ZACKERY L

• MEMBRE

Aquí teniu el model del meu control de bloqueig Inter:

https://www.ebay.com/i/301828798208?chn=ps Ha estat útil aquesta resposta? Sí No dimarts, 19 de març de 2019 A les 23:14 JOETECHPRO

• EXPERT

Hola ZACKERY LOOSER,

He adjuntat l’esquema de cablejat del control d’enclavament de què parleu.

La unitat de control de bloqueig controla el solenoide de bloqueig de claus (impedeix treure la clau tret que estigueu aparcat) i el solenoide de bloqueig de canvi que us impedeix sortir del parc a menys que tingueu el peu al fre.

El bloqueig de desplaçament està controlat per la TCU.

Un cop substituït el TCU, només puc veure que teniu un problema d’alimentació / terra o un problema de PCM.

Tots dos semblen estar a terra a G401 i G402

He adjuntat una imatge a aquest missatge.

Comproveu si les connexions estan netes i estretes.

Salutacions, Joe Images (Feu clic per ampliar) Ha estat útil aquesta resposta? Sí No dimecres, 20 de març de 2019 a les 10:15 ZACKERY L

• MEMBRE

Llavors, esteu pensant que tinc una mala connexió a terra? Explicaria una mica per què de vegades vol treballar i d'altres no fa res. Revisaré aquests dos avions terrestres i us faré saber com funciona. En aquest punt, però, comença a ficar-me sota la pell. Ha estat útil aquesta resposta? Sí No dimecres, 20 de març de 2019 a les 10:26 ZACKERY L

• MEMBRE

Oh! M'oblidava d'esmentar que la ràdio també s'apaga a l'atzar de vegades. És molt rar, però d'alguna manera pot estar relacionat amb tot això. Puc tornar a encendre la ràdio, però funciona com si s’hagués perdut tota la potència. Ha estat útil aquesta resposta? Sí No dimecres, 20 de març de 2019 a les 10:28 ZACKERY L

• MEMBRE

Darrer tros d’informació, però pot ser útil en aquest moment. Vaig desconnectar la banya de fer-ho amb ganes de disparar quan es prem el pedal del gas. No sé si encara és un problema, però ho feia abans de desconnectar-los. Podria ser un fil curt que faci tot això? Ha estat útil aquesta resposta? Sí No dimecres, 20 de març de 2019 a les 10:30 JOETECHPRO

• EXPERT

Hola ZACKERY LOOSER,

Sembla que teniu algunes falles interessants.

Amb aquestes connexions de terra, descargueu-les per inspeccionar l'estat i netegeu-les amb paper de vidre o un raspall de filferro per garantir una bona connexió a terra. Haureu de tenir metall nu brillant a banda i banda de la connexió.

Val la pena mirar al voltant del pedal del gas per assegurar-se que no hi hagi cap cablejat que sigui triturat i curtcircuitat pel pedal.

Aquestes falles es podrien enllaçar o separar, però assegurar-vos que tingueu bones connexions a terra és un bon lloc per començar.

Salutacions, Joe Va ser útil aquesta resposta? Sí No dimecres, 20 de març de 2019 a les 11:04 RHKILGOUR

• MEMBRE
• 1992 HONDA ACCORD
• 4 CYL
• 2RM
• MANUAL
• 150,000 MILERS

El cotxe estava canviant i funcionava bé durant mesos. Va començar a ser cada vegada més difícil canviar fins que finalment no passaria al 1r, 3r o 5è. Un amic i jo vam substituir l’embragatge i vam retirar el coixinet, però no va solucionar el problema. El cotxe canvia fàcilment a 2a, 4a i Reversa. Tanmateix, no canviarà a la cinquena, ni a la tercera. Qualsevol ajuda seria agraïda. Ha estat útil aquesta resposta? Sí No dissabte, 26 de setembre de 2020 A les 11:52 AM (fusionat) HMAC300

• EXPERT

Vegeu les imatges: pot ser un cable dolent. Desconnecteu el cable i vegeu si canviarà a les marxes amb les que teniu problemes, si no, pot ser que sigui un problema trans. Imatges (Feu clic per ampliar) Ha estat útil aquesta resposta? Sí No +1 Dissabte, 26 de setembre de 2020 A les 11:52 AM (Fusionat) RHKILGOUR

• MEMBRE

No hi ha cap ajust al selector ni al cable del canvi de marxes Sí No dissabte, 26 de setembre de 2020 A les 11:52 AM (fusionat) HMAC300

• EXPERT

Es venen a sota de la consola, per tant, traieu els cables del trans i vegeu si passarà a un tercer i un cinc si es produeix, aleshores es tracta de problemes de cable / palanca de canvis, com ara els cables estirats o trencats o els canvis. Ha estat útil aquesta resposta? Sí No dissabte, 26 de setembre de 2020 A les 11:53 AM (Fusionat) LDEBERRY038

• MEMBRE
• 1992 HONDA ACCORD
• 4 CYL
• FWD
• AUTOMÀTIC
• 180,000 MILERS

Tinc un Honda Accord LX de 1992 amb una transmissió automàtica de 2,2 L amb 180.000 quilòmetres. Tenia problemes per aconseguir que la palanca de canvis anés a la posició del parc o per treure-la. Llavors, avui he sortit i l'he posat a la inversa i ha avançat. Tant se val si el poso en P, R o N, continua avançant. El fluid està ple, no puc veure cap fuita visible. Algunes persones diuen que pot ser el cable de la palanca de canvis o la connexió. Es troba dins de la transmissió o a l'exterior? No tinc molts diners o conduiria un cotxe més nou. Si us plau ajuda'm. Lisa Va ser útil aquesta resposta? Sí No dissabte, 26 de setembre de 2020 A les 11:53 AM (Fusionat) ASEMASTER6371

• EXPERT

Es troba fora del trans i, segons la vostra descripció, sembla que el cable tingui un problema. És complicat canviar i, si no teniu experiència, us suggereixo que permeti que una botiga ho verifiqui i us faci una oferta. No és massa car substituir-lo.

Roy Va ser útil aquesta resposta? Sí No dissabte, 26 de setembre de 2020 A les 11:53 AM (Fusionat)

• ANTERIOR
• 1
• 2
• PRÒXIM

Si us plau iniciar Sessió o bé registre per enviar una resposta.

La transmissió relacionada no canvia el contingut

La transmissió no canvia?

91 La transmissió de l’acord no canvia quan fa fred. Tornarà a la normalitat després d'escalfar pocs minuts. Preguntat per woody_ho@prodigy.net ·

38 RESPOSTA 2 IMATGES 1991 HONDA ACCORD

La transmissió no canvia?

El meu cotxe no es mourà a primera marxa un cop escalfat. Funciona bé fred. Vau treure solenoides i netejar els filtres en un. Només un filtre en tenia ... Preguntat per bbhank

· 27 RESPOSTES 5 IMATGES 1999 HONDA ACCORD

La transmissió no canviarà de marxa?

El meu cotxe no canviarà d’engranatges tret que tregui els cables de la bateria durant uns 10 segons i el torni a posar i es canviarà mentre el condueixi. Preguntat per dfuller227

· 18 RESPOSTES 1993 HONDA ACCORD

La transmissió no canvia amb un Darn?

96 Honda Accord canvia quan fa fred, però no canvia quan s’escalfa Preguntat per quickmech · 30 RESPOSTES 1996 HONDA ACCORD

La transmissió no canvia correctament?

De vegades, quan encenc els fars, l'indicador de selecció d'engranatges al tauler s'apagarà i la transmissió es desplaçarà cap avall (no ... Preguntat per Sean Woods · 20 RESPOSTES 2 IMATGES 2007 HONDA ACCORD VEURE MÉS

Feu una pregunta sobre el cotxe. És gratis! Sensor de velocitat de transmissió de recanvi Honda

---

Substitució del sensor de turbina de transmissió

---

---

---