Corregiu un motor que no s'iniciava

Hi ha una diferència entre un motor que no arrenca (funciona) i un que no arrenca. Un motor que no arrenca té a veure amb el motor d'arrencada i és un problema separat d'un motor que no funciona. Si el motor no s'encén, consulteu la part inferior d'aquesta guia (imatge del motor d'arrencada).

Substitució del nucli de l'escalfador mustang de 2000

Què passa malament?

An motor exigeix tres coses per córrer, compressió , combustible i espurna . Si falta un d'aquests components, el motor no s'engegarà i s'encendrà.

Fixem-ho

L’observació de llums i sons quan el motor no arrenca és essencial, aquests passos us poden donar una direcció a seguir que s’enumeren per ordre de dificultat.

Quan gireu la clau a la posició 'maneta', parpelleja el llum de seguretat? Cada fabricant desactiva el motor de diferents maneres quan es troba en mode de seguretat. De tant en tant, el sistema es confon a causa d'un error o d'un error de procediment que significa el fitxer el sistema d’alarma s’ha de restablir .
Executeu els codis ! simplement, un escàner us pot orientar en la direcció correcta o cap al sistema que no funciona connecteu-lo al port de diagnòstic per reunir els codis i cerqueu el significat del codi a Google .
An escaneig CAN avançat es pot utilitzar per avaluar tot el sistema elèctric del vehicle que és cada vegada més útil que l’escaneig tradicional del motor, cosa que pot ajudar a identificar l’origen del problema. Un escàner CAN comença a partir de 34,00 USD Amazon .
Cal que estigui tranquil per a la propera prova. Engegueu la clau de contacte sense engegar el motor. Hauríeu d’escoltar una bomba elèctrica al tanc de combustible durant uns cinc segons (un brunzit baix). Si no sentiu res, alguna cosa ha fallat al sistema elèctric de la bomba, com ara relé de la bomba de combustible , fusible o bé bomba del combustible (el més popular). De vegades, podeu fer que el cotxe vagi amb un martell o un objecte gran copejant la part inferior del dipòsit de combustible, cosa que pot fer que la bomba funcioni de nou (això funciona molt bé). Si el cotxe arrenca el la bomba de combustible és dolenta i s’ha de canviar .
La majoria dels cotxes tenen un sensor de flux d'aire de massa (MAF) que envia dades de retroalimentació a l'ordinador per activar el combustible al motor, quan falla aquest sensor, l'ordinador restringirà el combustible provocant que el motor no s'engegui. Desconnecteu el sensor MAF i torneu-ho a provar si el motor arrenca Cal substituir MAF .
A continuació, engegueu el motor i escolteu com sona, sona més ràpid del que és habitual? Això pot significar que la cadena de distribució o la cadena han fallat i que el motor no té cap compressió. Realitzeu un prova de compressió per confirmar l'avaria, observar la rotació de l'arbre de lleves del motor a través del tap d'ompliment d'oli a la tapa de la vàlvula també confirmarà el problema (l'arbre de lleves no gira).

Proves menors

Comproveu els fusibles , això és fàcil de fer i es pot fer en pocs minuts mitjançant un llum de prova o inspecció visual. Els fusibles estaran sota el capó del tauler dels fusibles o a l’interior del cotxe al tauler dels fusibles interiors que estiguin clarament marcats, simplement traieu la tapa del tauler i comenceu proves / inspecció .
Polvorització de líquid inicial a la cos de l'accelerador o una línia de buit mentre s'aconsegueix l'ajuda per determinar si el problema està relacionat amb el combustible o la ignició. Si el motor arrenca (el pedal del gas es prem lleugerament), us indica que el problema està relacionat amb el combustible. Si el motor funciona amb líquid d’arrencada, hi ha un problema de subministrament de combustible. La bomba de combustible del cotxe es troba a la part superior de la llista per aquest error del sistema. Situada al dipòsit de gasolina, la bomba de combustible és un motor elèctric connectat a una bomba de fluid que falla. Alguns cotxes tenen una portella d’accés al maleter o sota el seient posterior per ajudar al servei de la bomba, mentre que altres s’haurà d’eliminar el dipòsit de gasolina .
Si el motor no funciona en arrencar el fluid, sistema d’encesa podria tenir la culpa. Traieu la bobina d’encesa o el cable de la bugia i col·loqueu-la al costat d’una bona terra (aproximadament 1/4 de polzada - 8 mm) o introduïu una proveu la llum a l'arrencada a comprova si hi ha espurna . Si no s’observa cap espurna, el motiu més popular és un error sensor de posició de cigonyal . Aquest sensor està situat a prop del cigonyal a la part posterior (carcassa de la campana), al mig (bloc) o a la part frontal del motor i és fàcil de canviar en la majoria dels casos (quan el sensor de manovella s’apaga normalment no establirà cap codi de problema).
Quan l’interruptor d’encesa estigui engegat, heu d’escoltar el relé del sistema principal que uneix els seus contactes, cosa que subministra energia als sistemes informàtics. Aquest relé s’anomena coses diferents de cada fabricació, com ara PGM-FI o el relé de control del motor que es troba sota el capó del tauler de fusibles i relés o PDC (centre de distribució d’energia). Traieu la tapa per localitzar el relé. Mentre toqueu el relé perquè un auxiliar ajudi la clau, hauríeu de poder sentir que el relé funciona (clic petit). Sinó, proveu el relleu o canvieu-lo per un relé diferent al tauler per veure si funciona, també funcionarà per al relé de la bomba de combustible.
Estireu una bugia ! Això es fa fàcilment i observant l’estat de l’endoll, pot donar una pista sobre el problema. Si les bugies són seces, es sospita que hi ha problemes de combustible, si es mullen amb combustible, sospiten que hi ha un problema d’encesa i si el tap és negre pla, l’elèctrode queda curtcircuitat i no permet que l’espurna salti el buit, substituïu les bugies .

Addicional qüestions no inicials

Actuador d’accelerador brut
Problema de la vàlvula de control d’aire al ralentí
Arrencada / arrencada de la bota d’entrada d’aire
Convertidor catalític obstruït , filtre d'aire o bé filtre de combustible
Fuga massiva de buit
Fallada del cablejat del sistema elèctric
Mal funcionament de l'ordinador
Components elèctrics de l'ordinador humit
Aigua al combustible

Mira el vídeo!

El meu motor no arrenca ?

el cotxe triga més en arrencar

A motor d'arrencada s’utilitza per fer girar el motor per iniciar el procés de combustió que es controla mitjançant la clau d’encesa, el botó d’arrencada o el botó. Una placa flexible o volant té un engranatge revestit de dents al voltant de l’anell exterior anomenat engranatge d’anell i està cargolat al cigonyal del motor que utilitza l’arrencador per funcionar. El motor d 'arrencada treu el màxim amperatge de qualsevol altre component del cotxe de manera que la bateria ha d’estar en bon estat .

Quan el motor no arrenca el problema, es pot aïllar en tres zones separades del cotxe. Podria ser un problema de connexió o bateria , a motor d'arrencada o el seu sistema d'activació, el motor o un dels seus accessoris està bloquejat. Alguns problemes seran fàcils de solucionar, mentre que d'altres poden ser una mica més durs.

Quant costarà?

El cost d’un problema inicial pot variar des de cap càrrec fins a centenars de dòlars, per la qual cosa és important tenir una idea clara del que passa. Per exemple, un cable de bateria fluix no costa res d’estrènyer, només una clau anglesa. El temps de treball del taller de reparació o del concessionari per a la substitució d’un motor d’arrencada sol variar entre 85,00 $ a 280,00 $ segons la ubicació (alguns fabricants localitzen l’arrencador sota el col·lector d’admissió), la peça pot costar entre 80,00 $ i 220,00 $.

Comencem

Les reparacions es fan per ordre de dificultat.

Si els llums es van apagant o apagats, això pot significar una de les dues coses (això pot anar acompanyat d'un so de trinquet) la bateria és feble i la cal substituir la bateria que sol passar entre 3 i 4 anys o el els cables de la bateria estan fluixos . També n’hi pot haver corrosió als terminals de la bateria inhibint el flux de corrent que s’ha de netejar.
Quan es gira la clau per engegar el motor, no sents res i els llums de guió es mantenen brillants? Si és així, mireu si el llum de seguretat parpelleja, cosa que us indica el sistema de seguretat s'ha de desactivar . Si la llum no parpelleja, intenteu posar el cotxe al punt mort i engegar-lo, si arrenca el sensor de la marxa del canvi (interruptor de seguretat neutre) és dolent. En vehicles de transmissió estàndard, comproveu si la catifa està col·locada sota el pedal de l'embragatge, cosa que no permet que es pugui apretar completament.
El següent pas és comprovar el fitxer fusibles del sistema d’arrencada i relé d'arrencada que estarà situat al tauler de fusibles (PDC - centre de distribució d'energia) sota el capó . La ubicació d'aquests components es mostrarà a la tapa del tauler, al manual del propietari o bé podeu fer-ho pregunteu als nostres mecànics per ubicacions. Substituïu els fusibles bufats .
Si el llum de seguretat no parpelleja, tingueu un ajudant que mantingui la clau de contacte en posició de manovella o premeu ràpidament el botó d’arrencada mentre toqueu la carcassa del motor d’arrencada amb un martell, si el motor arrenca l’arrencador necessita una substitució .

Tècnic

El solenoide d’arrencada (el petit component elèctric rodó i fixat a la carcassa del motor d 'arrencada) és el responsable del motor d'arrencada funcionament i ha de rebre un senyal de tensió del commutador d’encesa. Si tot el que hi ha abans d'aquest punt sembla correcte, heu de provar el cable del disparador del solenoide quan la clau estigui en posició de manovella per determinar l'estat de l'arrencada. El motor d’arrencada sol estar a sota del motor i al costat dret o esquerre a la part posterior del bloc del motor (pot estar sota el col·lector d’admissió com en alguns motors Nissan, Cadillac i Infiniti V8. En aquest cas, és millor trobar el cable al teler o al relleu). Si us plau, utilitzeu el nostre guia de prova del motor d’arrencada i del disparador per ajudar amb aquest problema.

correcció del consum d'oli cadillac 3,6

Tens preguntes?

Pregunteu als nostres tècnics (gratuït)