Com puc reduir l’aire en els xocs posteriors dels xocs d’anivellament de l’aire
FUNFARM- MEMBRE
- 2001 BUICK LESABRE
- 80,000 MILERS
14 respostes
CARADIODOC- EXPERT
Sentir-me massa alt, sospito, no és la pista. El problema és que no s’ajusta. Això suggereix un problema amb el sensor d'alçada posterior. Començaria mirant el vincle entre la suspensió posterior i la carrosseria. Si aquest enllaç es trenca, es desconnecta o s’oxida, el sensor podria dir a l’ordinador que el cotxe es troba a l’alçada correcta i que no cal ajustar-lo. Aquests enllaços solen causar primer un problema just després de copejar un forat gran o de pujar el cotxe (fins i tot per canviar un pneumàtic llis al costat de la carretera), perquè això fa que el sensor vagi més enllà del seu abast normal. Si es va produir un problema amb aquest enllaç mentre el cotxe estava en un polipast, hi ha molt bones probabilitats que el mecànic no hagi fet res per provocar el problema. Hi havia un problema a l’espera que es donessin les circumstàncies adequades.
Depenent de la feina feta, també és possible que el mecànic hagi desconnectat l'enllaç per evitar que el sistema realitzés una operació no desitjada mentre estava a l'aire i es va oblidar de tornar-lo a connectar. Depenent de la posició del sensor, el sistema intentarà baixar constantment o elevar constantment el cotxe o deixar constantment el vehicle allà on es troba.
Això acabarà corregint-se després de conduir per carreteres prou accidentades. Això passa amb més freqüència amb els puntals frontals, però els xocs es construeixen essencialment de la mateixa manera, només són més petits, de manera que pot passar el mateix. Una vegada que es desencadeni un puntell o xoc encallat, no tornarà a causar cap problema fins que potser la propera vegada que el cotxe pugi sobre un polipast perquè no viatja a aquesta posició completament estesa durant la conducció normal. Ha estat útil aquesta resposta? Sí No +26 divendres, 9 de desembre de 2011 A les 23:04
RICKY E KNOWLES- MEMBRE
- 2001 BUICK LESABRE
- 4.0L
- V6
- 2RM
- AUTOMÀTIC
- 80,000 MILERS
HMAC300- EXPERT
TODDPELOQUÍ- MEMBRE
- 2001 BUICK LESABRE
- 6 CYL
- 2RM
- AUTOMÀTIC
- 168,000 MILERS
JACOBANDNICKOLAS- EXPERT
IAPOPPEE- MEMBRE
- 2000 BUICK LESABRE
2000 Buick Lesabre 6 cyl Automàtic 67000 milles
els xocs estan completament estesos. Després d’alliberar l’aire dels xocs, el compressor torna a omplir el xoc fins al seu límit.
On es troben els sensors? He retirat el relé per evitar que es tornin a omplir. Ha estat útil aquesta resposta? Sí No +1 Dimarts, 26 de novembre de 2019 A les 19:20 (Fusionat)
DENNYP- EXPERT
LLEPAR- MEMBRE
- 2000 BUICK LESABRE
- 6 CYL
- FWD
- AUTOMÀTIC
- 130,000 MILERS
Ara, dues setmanes després, el meu cotxe fa el mateix (sona que els frens s’estan fregant i acaben quedant a l’aire). Concessionari trucat: heu sol·licitat la propera setmana. A part d’una peça de recanvi incorrecta, amb quina quantitat més em poden substituir i cobrar? La seva factura deia 'PART' del compressor substituït.
Gràcies: ha estat útil aquesta resposta? Sí No dimarts, 26 de novembre de 2019 A les 19:20 (fusionat)
HMAC300- EXPERT
Ha estat útil aquesta resposta? Sí No +1 Dimarts, 26 de novembre de 2019 A les 19:20 (Fusionat) Q45T- MEMBRE
- 1999 BUICK LESABRE
- 6 CYL
- FWD
- AUTOMÀTIC
- 126,000 MILERS
BILLYMAC- EXPERT
JIM56001- MEMBRE
- 2000 BUICK LESABRE
- 6 CYL
- FWD
- AUTOMÀTIC
- 91,000 MILERS
Gràcies! Ha estat útil aquesta resposta? Sí No +1 Dimarts, 26 de novembre de 2019 A les 19:21 (fusionat)
DENNYP- EXPERT
sembla que el relé ALC (# 55) està enganxat. Aquí teniu els diagrames de cablejat perquè pugueu veure com funciona el sistema i una guia per provar el relé amb les ubicacions del relé, a continuació.
https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-check-an-electrical-relay-and-wiring-control-circuit
Consulteu els diagrames (a continuació). Feu-nos saber què trobeu. Ens interessa veure què és.
Imatges de Salut (Feu clic per ampliar)
Ha estat útil aquesta resposta? Sí No +3 Dimarts 26 de novembre de 2019 A les 19:21 (Fusionat) LISADEXTER40@YAHOO.COM- MEMBRE
Si us plau iniciar Sessió o bé registre per enviar una resposta.
Contingut de xoc de suspensió relacionat
Passeig d’aire posterior defectuós
M'han dit que el cotxe inclinat cap avall de l'esquena a la part davantera, és a dir, La part posterior ha assumit una postura molt més alta que l’habitual ... Preguntat per RobT ·11 RESPOSTES 1997 BUICK LESABRE
Buick Lesabre de 1998, número frontal?
Tinc un Lesabre del 1998 que vaig comprar fa uns 3 anys. Quan el vaig comprar, em vaig adonar que hi havia una sensació lleugera de desconnexió amb la part frontal ... Preguntat per Lynnd81· 2 RESPOSTES 1998 BUICK LESABRE
L'alineació frontal mostra el canter desactivat. Will Canter ...
L'alineació frontal mostra el canter desactivat. Els perns de canter seran la millor solució. Podria ser el problema els puntals Preguntat per Anònim· 2 RESPOSTES 2003 BUICK LESABRE
Suspensió
És molt difícil canviar puntals i xocs en un Buick Lasabre del 1991 i hi ha algun manual explicant la seva instal·lació? Preguntat per akamusic · 1 RESPOSTA 1991 BUICK LESABREFeu una pregunta sobre el cotxe. És gratis!
Amortidors davanters Ford F-150
Reemplaçament de xoc (aire) Mercedes Benz Classe S
