Com arreglar l'estirada del fre

Som un equip de mecànics certificats per ASE que hem creat aquesta guia per ajudar-vos a saber per què el vostre cotxe tira cap a la dreta o cap a l’esquerra en frenar i què podeu fer per solucionar-ho.

Resum de la reparació

A continuació, es mostra una llista del que anirem amagant a la guia:

  • Corredisses de pinça de fre agafades
  • Inspecció de l'extrem de la barra de tirant
  • Desgast de la bola
  • Extrem interior de la barra de tirant solt
  • Problema del casquet de braços de control
  • Separació del nucli dels pneumàtics
  • Fracàs de la mànega flexible del fre

Què va malament?

Tot i que una tirada lleugera a la dreta quan un cotxe baixa per la carretera és normal per motius de seguretat (a l’esquerra per a alguns cotxes europeus i australians), un cop a la dreta o a l’esquerra quan es prem el fre no és normal i en alguns casos pot ser perillós. El sistema de fre depèn de la pressió uniforme que s’apliqui a la pinça davantera dreta i esquerra i a les sabates o pastilles del fre del darrere. Si aquesta pressió es compensa a causa d'un mal funcionament, el cotxe estirarà quan s'apliquin els frens. Una causa addicional de tracció del fre és la suspensió relacionada amb la presentació en aquesta guia.



Començant

Aquest problema ho requerirà aixequeu el cotxe a l’aire mitjançant un gat hidràulic mentre assegureu el vehicle amb pals de cric, per tant, comenceu amb el vehicle a peu pla al parc amb el fre de seguretat d'emergència. Utilitzarà eines quotidianes mentre porti guants de protecció i roba d’ulls també. Fins i tot és possible que ho necessiteu traieu i torneu a instal·lar el pneumàtic . Els passos següents es presenten per ordre de popularitat i pertanyen a la majoria de vehicles.

Pas 1

Comproveu les diapositives i els rotors de la pinça: La majoria dels vehicles estan equipats amb pinces de fre flotants que es mouen sobre els portaobjectes de la pinça. Quan aquests costats s’enganxen (s’agafen), la pinça no s’enganxa completament o s’allibera creant un tir del fre. Una manera fàcil de comprovar-ho és portar el cotxe a conduir mentre es fa servir els frens amb força. A continuació, utilitzeu un lector de temperatura làser per infrarojos per augmentar la temperatura de cada rotor. Col·loqueu el feix del mesurador a prop del mateix lloc de cada rotor frontal dret i esquerre. Si hi ha un problema, hi haurà una gran diferència de temperatura. Exemple: el costat dret diu 87,7 C (190,7 F) i el 26,6 C (26 ° C) esquerre (hi ha un problema als rotors de fre). O bé una de les pinces no s’actua o una de les pinces està enganxada. Això es pot deure a la les diapositives de la pinça no funcionen o una mànega de fre s’ha desfet internament, cosa que no permet que la pressió del fluid de fre entri o surti de la pinça. Si els frens es moren mentre estrenyem, això podria significar s’han desgastat els coixinets i cal substituir-los .



Mira el vídeo!

Com que una mànega de fre està construïda amb goma, poden fallar internament, cosa que permet allotjar una petita part de la mànega interior. Això actuarà com una vàlvula de retenció de sentit únic que retindrà la pressió del fre a la pinça o no permetrà que la pressió hidràulica s'escorri. Si recentment s’ha realitzat un treball de fre, comproveu la mànega per assegurar-vos que no estigui doblegada ni doblegada, ja que de vegades la mànega es pot torçar en tornar a instal·lar la pinça del fre.

Mira el vídeo!



Pas 2

Un extrem de la barra de subjecció sosté l’eix que sosté el pneumàtic quan es guia el cotxe. Aquesta peça es pot desgastar com ho fan totes les peces de suspensió, permetent que el pneumàtic davanter es mogui cap a la dreta o cap a l’esquerra quan s’utilitza el fre. Per comprovar aquest problema, agafeu les rodes davanteres una a la vegada i moveu-les endavant i enrere mentre observeu el tirant. No hi hauria d’haver cap joc visible. Si existeix el joc Cal substituir l'extrem de la barra de tirant .

Mira el vídeo!

Diagrama de buit de Ford Ranger 1999

Pas 3

Comproveu les articulacions de la bola: les articulacions de bola inferiors s’utilitzen per mantenir ferm l’eix mentre es condueix el cotxe. Si es desgasten les juntes de boles, permetran que els components de la suspensió es moguin fora de línia provocant que el cotxe es meravelli d’un costat a l’altre quan s’apliquen els frens. Quan comproveu les articulacions de boles, aixequeu lleugerament el cotxe però deixeu les rodes a terra. Això eliminarà la pressió de les articulacions i us permetrà veure qualsevol joc. Comprovar les articulacions de boles mentre el cotxe encara està a terra o s’eleva completament la forta pressió del cotxe dificultarà la comprovació. Es pot utilitzar una barra de palanca gran inserint-la entre la bola i el fus. Gireu la barra cap endavant i cap enrere mentre comproveu si hi ha un moviment excessiu a la rotació. Si l'articulació de la pilota té joc, caldrà substituir-la.

Pas 4

Inspeccioneu el tirant interior: Als cotxes construïts amb direcció de cremallera i pinyó s’utilitza un tirant interior per connectar el tirant exterior al cremallera i el pinyó. El tirant interior fa gairebé la mateixa feina que l'exterior, però és més difícil d'inspeccionar perquè es troba sota una bota de pols. Agafeu el pneumàtic com ho faríeu comprovant el tirant de barra exterior, gireu-lo cap enrere i quart mentre observeu l'extrem de tirant interior. Una vegada més no s’ha d’observar cap joc ni cal substituir-lo.

Pas 5

Comproveu la boixa del braç de control: Es fa servir un casquet del braç de control per insolar el braç de control de la resta del cotxe de les vibracions de la carretera. Està format per un mànec metàl·lic interior i exterior amb una goma dura que separa els dos els uns dels altres. Quan aquest aïllant de goma es desfà, permet que el braç de control es mogui quan s’apliquen els frens, cosa que provoca una estirada. Amb una llanterna, comproveu la boquilla del braç de control i comproveu si hi ha parts de goma esquerdades, que falten o que cauen. Cerqueu també superfícies brillants que mostrin que els components de la suspensió s'han mogut, cosa que és un signe de desgast.

Mira el vídeo!

Pas 6

Gireu els pneumàtics: Els pneumàtics es construeixen amb moltes capes vulcanitzades que poden desallotjar-se internament. Un pneumàtic pot actuar d’una manera única quan el cotxe es condueix amb normalitat i després canviar internment quan es frenen provocant un tiratge. Els pneumàtics també poden provocar una frenada que canviarà si es canvien els pneumàtics d’un costat a l’altre, cosa que canvia la direcció i la rotació dels pneumàtics. Girar els pneumàtics davant cap enrere pot ajudar a aquest problema.

Tens alguna pregunta?

Si en teniu preguntes sobre l'estirament del fre si us plau visiteu el nostre fòrum. Si necessites consells de reparació de cotxes Si us plau, pregunteu a la nostra comunitat de mecànics que us ajudarà amb encant i sempre és 100% gratuït.

Relé de bomba de combustible de corbeta de 1984

Articles D'Interès

Bomba d'aigua Dodge Stratus de 1999

Problema de refrigeració del motor 1999 Dodge Stratus 4 cyl Tipus de tracció desconegut Automàtic 113000 milles on és la meva bomba d’aigua i ...

Cost de reemplaçament del segell principal frontal

Quin és el cost mitjà de la mà d'obra per substituir un segell de cigonyal davanter al cotxe que figura al model XE anterior, tota la tracció a les rodes i quant de temps s'ha de trigar a ...

Bomba de combustible Buick Century 2002

Heu de deixar caure el dipòsit de combustible per canviar la bomba de combustible. Resposta 1: No, no haureu de deixar caure el dipòsit de combustible. Extracció i instal·lació: alleujar el ...

Ford F-150 nou alternador de 1994

Acabo de posar un alternador nou al meu trurk. Estic segur que ho tinc ben connectat. Però quan vaig tornar a connectar la bateria i vaig intentar engegar el camió ...

Eliminació de l'alternador

S'han eliminat tots els cargols excepte el llarg. Aquell parabolt no surt però la femella està apagada. Vaig arribar tan lluny. Alt està fluix i tots els cables estan apagats. Com ...

Línies de buit de 4 rodes motrius

Les quatre rodes motrius no canviaran també necessito el diagrama de buit. Resposta 1: a continuació es mostra un diagrama del vostre cas de transferència. Consulteu els diagrames següents. ...

Ubicació i substitució del filtre de combustible?

Ubicació del filtre de combustible Necessito canviar-lo per estalviar una mica de diners. Resposta 1: Sota el vehicle, al costat del conductor, a la zona de seients, a prop del dipòsit de combustible, muntat ...

Inactiu aspre, rendiment

Tinc un 07 gmc amb el motor de 5,3 litres. Recentment he tingut problemes de ralentí i no he anat bé, sobretot quan començava i conduïa per primera vegada ...

Pot explotar un motor si algú posa la via lletosa o riu al dipòsit de gasolina?

Em vaig assabentar que algun cos em posava tres o quatre barres de llaminadures a la via làctia i dos snickers al dipòsit de gasolina. el cotxe va escampar i després no arrencava. ...

Marques de temps per a un motor 2.3

Quin aspecte tenen les marques de cronometratge per al meu camió que apareix a dalt, que té el motor de 2,3 litres. La corretja de distribució s’ha eliminat i la manovella s’ha ...

2004 Honda Odyssey Dash llums

Els llums dels instruments s’apaguen quan s’encenen els fars. Heu comprovat que la pistola i el seu bon, segons el manual, està lligat a la llicència ...

Sobrecalentament del motor

El meu cotxe continua calent, ahir vaig canviar el termòstat i avui torna a estar calent. Fa tanta calor que sento l’aigua ...

2002 Honda Accord TUNE-UP

Què conté un ajust, què cal fer? Resposta 1: 1. Comprovació de compressió 2. Sparkplug 3. Cables de Sparkplug 4. Filtre de combustible i aire 5. Vàlvula PCV ...

Vàlvula de control de l'escalfador Ford Explorer 1991

Problema de l'escalfador 1991 Ford Explorer 6 cyl automàtic amb dues rodes Tinc un explorador 91 amb un 4.0 i l'escalfador bufa fred ......

2005 Chevy Impala es transmet quan es desplaça

Problema de transmissió 2005 Chevy Impala 6 cyl Automàtic 75.000 milles tinc un impala ls 2005 3.8 v6 amb 75.000 milles, a poc ...

Què és una solució temporal ràpida per a una fuita de la línia de gas?

Només he de trobar una solució temporal factible a casa per a la meva fuita de gas perquè pugui anar cap a la feina i tornar amb seguretat fins que obtingui les peces. Resposta 1: ...

Els llums TLC i ABS es mantenen engegats

Comenceu la llum car.tlc i la llum ABS quedeu encès.L’indicador d’acceleració de temperatura passa directament als hot.headlights atenuats mentre deixava el cotxe accelerator.park per al ...

Problema de transmissió

Hola, tinc un Mercury Sable de 1997 amb 3,0 litres i transmissió automàtica. té unes 125.000 milles. La transmissió va deixar de funcionar ...

Transmissió Nissan Frontier 2000

El meu camió no anirà en cotxe quan arrenqui, el puc baixar a 2 i després anar fins a uns 30 mph, i després vaig a desplaçar-me per conduir qualsevol ajuda. Resposta 1: ...

1998: retirada del rotor de fre posterior Toyota Camry

Intentant eliminar el rotor posterior esquerre, però queda enganxat a la part superior del rotor. El costat dret va sortir a la dreta, però l’esquerra està atrapada. El fre E està apagat ...

Bateria Chevy Venture 2003

Problema elèctric 2003 Chevy Venture 6 cyl Automàtic 71000 milles la llum de la bateria s'encén i s'apaga. El meu cotxe arrenca i ...

Vent

Vent

P1299

P1299

Voleu substituir la corretja de distribució?

He substituït la corretja de distribució i no començarà, ho he fet bé? Resposta 1: Bona nit. A continuació us adjunto el procediment i algunes imatges ...

1996 Jeep Cherokee (automàtic) alenteix el 2n al 3r torn quan fa fred

Tinc un jeep cherokee del 1996 amb transmissió automàtica i la transsexual es torna excessivament lenta per passar de la 2a a la 3a marxa quan el vehicle ...