El meu motor s’atura al ralentí?

PetitaWHITEBRAD
  • MEMBRE
  • 2008 CHEVROLET IMPALA
  • 3.6L
  • V6
  • FWD
  • AUTOMÀTIC
  • 109,000 MILERS
Quan condueixo està bé. És només quan estic al ralentí en un semàfor o després d’un cotxe per la carretera. És gairebé com una embassada ràpida, però després es retorna ràpidament. No m'ha mort i no m'ha llançat cap codi de motor, així que estic atrapat i em pregunto què he de fer per solucionar-ho; qualsevol suggeriment m'ajudaria, si us plau i gràcies. problema? Sí No Dimarts, 23 de febrer de 2016 A LES 14:31

32 respostes

PetitaKEN
  • ADMINISTRAR
Sembla que teniu una fuga de buit, podeu sentir un xiulet, seguiu aquesta guia per ajudar-vos a comprovar-ne una, si sembla correcte, contacteu amb mi per poder continuar.

https://www.youtube.com/watch?v=xN5pcM-5bso

Ha estat útil aquesta resposta? Sí No Dilluns, 7 de març de 2016 A les 15:44 PolzeAUDREY RENY
  • MEMBRE
  • 2007 CHEVROLET IMPALA
  • 3,5 litres
  • 6 CYL
  • 2RM
  • AUTOMÀTIC
  • 200 MILERS
Al matí, quan es posa en marxa el cotxe, he d’agafar el gasolina perquè funcioni i no ralentiré una estona quan posi el peu al fre per posar-lo a la marxa. Ho faig aproximadament 3 o 4 vegades i, finalment, ralentitzarà correctament després d’haver realitzat un augment del motor. De vegades surt una bufada de fum negre que després va a parar al ralentí i funcionar correctament la resta del dia. Sembla que tinc aquest problema quan fa més fred. El codi diu que el sistema és massa ric. Per on començo primer al vostre parer? Ha estat útil aquesta resposta? Sí No dimecres, 20 de gener de 2021 A les 17:33 (Fusionat) PolzeJACOBANDNICKOLAS
  • EXPERT
Hola,

El fum negre indica que la barreja de combustible és massa rica. El més probable és que estigui relacionat amb el regulador de pressió del combustible. Fes-me un favor. Aquí teniu un enllaç que explica com provar la pressió del combustible. Feu això i feu-me saber els resultats.

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-check-fuel-system-pressure-and-regulator

https://www.spyder-rentals.com/articles/engine-black-smoke

Tanmateix, podria haver-hi altres problemes que ho causin, aquí és on començaria personalment. Aquí teniu les especificacions del fabricant per a la pressió:

2007 Chevrolet Impala V6-3.5L
Pressió, buit i temperatura
Gestió del sistema de transmissió del vehicle Distribució de combustible i inducció d'aire Bomba de combustible Especificacions de pressió de combustible Pressió, buit i temperatura
PRESSIÓ, ASPIRATORI I TEMPERATURA
Pressió de combustible (clau engegada, motor apagat) .................... 384-425 kPa (56-62 psi)

____________________________

Si és possible, feu-me saber quin codi o codis s'han extret. Sovint puc saber quina seria la causa més probable.

Vés amb compte i vigilaré la teva resposta.

Joe Va ser útil aquesta resposta? Sí No dimecres, 20 de gener de 2021 A les 17:33 (Fusionat) PolzeKASEKENNY1
  • EXPERT
Hi ha un parell de coses que això podria ser. El més probable és que tingueu una fuita de buit. És estrany que només estableixi un banc per al codi lean, però començaria per això:

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-use-an-engine-vacuum-gauge

El següent és un possible problema d’acceleració. Tanmateix, el vostre vehicle disposa d’accelerador electrònic, de manera que només cal netejar-lo.

https://www.spyder-rentals.com/articles/throttle-actuator-service

També he adjuntat la informació d’aquest codi. Podeu tenir un problema amb un sensor d’O2.

Examineu aquest material i feu-me saber què trobeu. Gràcies Imatges (Feu clic per ampliar) Parades després de la mort o la bateria nova Parades a Idle Substitució d Canvi d Ha estat útil aquesta resposta? Sí No dimecres, 20 de gener de 2021 A les 17:33 (Fusionat) Estem contractantRANDOLPH DESHAWN JOVE
  • MEMBRE
  • 2006 CHEVROLET IMPALA
  • 3,5 litres
  • V6
  • 2RM
  • AUTOMÀTIC
  • 170,000 MILERS
El cotxe s'apaga quan està en marxa. Ha estat útil aquesta resposta? Sí No dimecres, 20 de gener de 2021 A les 17:33 (Fusionat) Manuals de reparació de cotxes en líniaJACOBANDNICKOLAS
  • EXPERT
Benvingut a 2CarPros.

Moltes coses poden provocar que el motor es quedi al ralentí o quan es posi en marxa. Fugides de buit del motor, una vàlvula de control d’aire al ralentí (IAC) defectuosa, un cos de l’accelerador brut, etc.

Amb això en ment, em podeu dir si el llum de control del motor es manté encesa quan el motor està en marxa? Si és així, recomano escanejar l'ordinador per recuperar codis de problemes de diagnòstic. Si podeu recuperar codis, ens indicarà en la direcció correcta.

En la mesura de les coses possibles, aquí teniu un enllaç que explica les causes més freqüents d’una parada al ralentí. Feu-hi una ullada i vegeu si alguna cosa us ajuda.

https://www.spyder-rentals.com/articles/stall-at-idle

A més, aquí teniu un enllaç que explica com comprovar si hi ha fuites de buit del motor:

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-use-an-engine-vacuum-gauge

Aquí hi ha enllaços que mostren, en general, com substituir i donar servei a un IAC. Suggeriria eliminar-lo i comprovar si hi ha acumulacions de carboni o brutícia allà on es munta.

https://www.spyder-rentals.com/articles/idle-air-control-valve-service

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-replace-an-idle-speed-control-motor-iac

Feu-me saber si això ajuda. A més, feu-me saber si podeu fer alguna cosa per evitar que el motor s’aturi.

Tenir cura,
Joe
Ha estat útil aquesta resposta? Sí No dimecres, 20 de gener de 2021 A les 17:33 (Fusionat) LAWANDA WILEY
  • MEMBRE
  • 2004 CHEVROLET IMPALA
  • 3.4L
  • 124,000 MILERS
He substituït les bugies, substitueixo els cables, substitueixo les tres bobines i encara no es mantindrà en funcionament. Ha estat útil aquesta resposta? Sí No dimecres, 20 de gener de 2021 A les 17:34 (Fusionat) JDL
  • EXPERT
Quant de temps ha passat la posada a punt global? Alguns codis de problemes aplicables? Per comprovar els codis vosaltres mateixos, com a mínim necessiteu un lector de codis obd2. Heu comprovat visualment si hi ha espurna, utilitzeu un provador d’espurnes. Utilitzeu un manòmetre i comproveu la pressió adequada del combustible. A més, comproveu el pols de l’injector de combustible.

Si s'inicia i s'atura, cal comprovar el sistema de seguretat. Hi ha un llum de seguretat al tauler encès o parpellejant? Ha estat útil aquesta resposta? Sí No dimecres, 20 de gener de 2021 A les 17:34 (Fusionat) RENEU
  • ADMINISTRAR
Hola LAWANDA WILEY,

T’envio una mica d’informació per ajudar-te amb l’assessorament que JDL t’ha donat. Aquests són enllaços a un parell d’articles d’aquest lloc que contenen instruccions escrites pas a pas i imatges que expliquen com fer l’escaneig vosaltres mateixos. A més, he inclòs un enllaç a un altre article d’aquest lloc on s’explica el procés per comprovar vosaltres mateixos la pressió del combustible. Si decidiu que voleu fer-ho vosaltres mateixos, podeu comprar un manòmetre de pressió de combustible en línia des de llocs com Amazon.com. La majoria dels escàners són bastant econòmics de comprar. Un cop tingueu els codis, poseu-vos en contacte amb nosaltres per poder ajudar-lo encara més. Sempre ens complau ajudar-vos.

https://www.spyder-rentals.com/articles/checking-a-service-engine-soon-or-check-engine-light-on-or-flashing

https://youtu.be/YV3TRZwer8k

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-check-fuel-system-pressure-and-regulator

Gràcies per visitar 2CarPros.com.

Salutacions cordials,

Renee
Administrador
Ha estat útil aquesta resposta? Sí No dimecres, 20 de gener de 2021 A les 17:34 (Fusionat) IMPALABLUES
  • MEMBRE
  • 2004 CHEVROLET IMPALA
  • 138,000 MILERS
El cotxe funcionava bé i, de sobte, un dia va començar a tenir problemes per començar. Un cop el vaig començar, va funcionar molt bé durant uns 3 dies. Ara té problemes per començar i parar quan disminueixo la velocitat. Vaig canviar la vàlvula egr i pcv i també tinc bugies noves. Les velles bugies eren negres. La següent part que estem canviant és el regulador de pressió de combustible, perquè acabem de notar que el combustible surt de la part superior quan es treu la mànega de la part superior. El regulador de pressió de combustible podria ser la causa dels problemes del meu cotxe. Ha estat útil aquesta resposta? Sí No dimecres, 20 de gener de 2021 A les 17:35 (Fusionat) KHLOW2008
  • EXPERT
Sí, si el regulador de pressió del combustible fuig, no mantindria la pressió del combustible i això provocaria un arrencada difícil.

Proveu d’encendre i apagar l’encès 2 o 3 vegades abans d’intentar arrencar i comproveu si hi ha canvis. Ha estat útil aquesta resposta? Sí No dimecres, 20 de gener de 2021 A les 17:35 (Fusionat) CALLENRSUE
  • MEMBRE
  • 2003 CHEVROLET IMPALA
  • 85,000 MILERS
Tinc un.2003 impala 3.4 amb un problema de bloqueig que només marca un codi P0101. He substituït el Maf al mapa, el convertidor i encara torna. He comprovat que el cablejat estrenyia totes les connexions dels pins i he comprovat el voltatge del Maf. Passa uns 40 minuts abans que es quedi i les dades normals del quadre de congelació mostrin un tall de combustible LT a 135, però quan està funcionant bé, el límit de combustible LT és de -30 al ralentí, sense idea? Ajuda Aquesta resposta ha estat útil? Sí No dimecres, 20 de gener de 2021 A les 17:36 (Fusionat) CALLENRSUE
  • MEMBRE
Es va tornar a netejar IAC i es van substituir els mateixos resultats. P0101? I es queda parada al ralentí. Tps comprova que el regulador de pressió de combustible funciona amb 50 psi. Intercanviat MAF amb un Maf diferent encara els mateixos resultats. Ha estat útil aquesta resposta? Sí No dimecres, 20 de gener de 2021 A les 17:36 (Fusionat) MIKEDEROUIN88
  • MEMBRE
.2 psi de contrapressió és massa però no relacionat. Heu provat un tap de gasolina nou? I també reviseu el contenidor situat al costat del dipòsit de gasolina. Va ser útil aquesta resposta? Sí No dimecres, 20 de gener de 2021 A les 17:36 (Fusionat) KHLOW2008
  • EXPERT
Comproveu si hi ha alguna de les condicions següents:

a) Un arnès enrutat incorrectament. Inspeccioneu l’arnès del sensor MAF per comprovar que l’arnès no s’encamina massa a prop dels cables o bobines d’encesa secundaris, solenoides, relés o motors.

B) Una taxa d’aire mínima baixa a través del forat del sensor pot fer que aquest DTC es posi al ralentí o durant la desacceleració. Inspeccioneu si hi ha dipòsits a la placa de l'accelerador o al forat de l'accelerador i si hi ha fuites de buit aigües avall del sensor MAF.

C) Inspeccioneu si hi ha contaminació o deixalles als elements sensorials del sensor MAF.

D) Inspeccioneu el sistema d’inducció d’aire per si hi ha cap intrusió d’aigua. Qualsevol aigua que arribi al sensor MAF inclinarà el sensor i pot provocar la configuració d’aquest DTC.

E) Una acceleració de l’accelerador molt oberta des d’una parada hauria de fer que el paràmetre del sensor MAF de l’eina d’escaneig augmentés ràpidament. Aquest augment hauria de ser de 3-10 g / s al ralentí a 150 g / s o més en el moment del canvi 1-2. Si no s’observa l’augment, inspeccioneu si hi ha cap restricció al sistema d’inducció o al sistema d’escapament.

F) Un sensor de TP esbiaixat o enganxat.

G) Un sensor ECT esbiaixat o encallat.

H) La pressió baromètrica utilitzada per calcular el valor de flux d'aire massiu predit es basa inicialment en el sensor MAP a la tecla ON. Quan el motor funciona, el valor del sensor MAP s’actualitza contínuament a prop de l’accelerador obert ampli (WOT). Un sensor MAP esbiaixat farà que el valor del flux d’aire de massa calculat sigui imprecís i pot provocar una condició de no inici. El valor que es mostra a la pantalla del sensor MAP varia amb l’altitud. Amb l’interruptor d’encesa en posició RUN
i el motor apagat, 101 kPa és el valor aproximat a prop del nivell del mar. Aquest valor disminuirà aproximadament 3 kPa per cada 305 metres d'altitud.

I) L'alta resistència al circuit de terra del sensor MAP pot provocar la configuració d'aquest DTC.

J) Qualsevol pèrdua de buit al sensor MAP pot provocar la configuració d’aquest DTC.

K) L'alta resistència al circuit de terra del sensor ECT pot provocar la configuració d'aquest DTC.

El problema també pot ser causat pels accessoris del mercat de recanvi. Ha estat útil aquesta resposta? Sí No dimecres, 20 de gener de 2021 A les 17:36 (Fusionat) PERSONA KIM LETSHAVEFUN
  • MEMBRE
  • 2003 CHEVROLET IMPALA
  • V8
  • AUTOMÀTIC
  • 191 MILERS
El cotxe no quedarà en marxa una vegada que tregui el peu del pedal. Ha estat útil aquesta resposta? Sí No dimecres, 20 de gener de 2021 A les 17:36 (Fusionat) KEN
  • ADMINISTRAR
Hola,

Això és habitual quan es necessita un manteniment de l’actuador de l’accelerador. Aquí teniu dues guies per ajudar-vos a solucionar el problema:

https://www.spyder-rentals.com/articles/throttle-actuator-service

i

https://www.spyder-rentals.com/articles/stall-at-idle

Executeu aquestes guies i informeu-ne.
Ha estat útil aquesta resposta? Sí No dimecres, 20 de gener de 2021 A les 17:36 (Fusionat) ERNESTADIEZE
  • MEMBRE
  • 2003 CHEVROLET IMPALA
  • 3.4L
  • 6 CYL
  • AUTOMÀTIC
  • 130,000 MILERS
Bon dia nois,
Si us plau, em costa utilitzar el cotxe. El motor arrencarà i s’apagarà al cap de tres o quatre segons. Va trucar a un mecànic i va dir que la pressió del combustible és baixa. Després de la resolució de problemes, va arribar a la conclusió que la bomba de combustible és defectuosa i cal substituir-la. Després de la substitució, encara tornem on vam començar.
Al principi, el llum de seguretat estava encès amb l'ajut d'alguns vídeos de YouTube, el vaig poder restablir.
Ara no tinc cap problema de seguretat, però el cotxe encara no aguantarà vapor.
Amable ajuda.
Crec que podeu ajudar-me. Ha estat útil aquesta resposta? Sí No dimecres, 20 de gener de 2021 A les 17:36 (Fusionat) KEN
  • ADMINISTRAR
Hola,

Sembla que teniu un sensor d'angle del cigonyal que va malament. Quan el motor s'atura, podeu comprovar si hi ha espurna, seguiu aquesta guia

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-test-an-ignition-system

i

https://www.spyder-rentals.com/articles/crankshaft-angle-sensor-replacement

Feu-me saber si necessiteu alguna cosa més per solucionar el problema.

El millor, Ken Aquesta resposta ha estat útil? Sí No dimecres, 20 de gener de 2021 A les 17:36 (Fusionat) WANDA L STEVENS-SMALLWOOD
  • MEMBRE
  • 2003 CHEVROLET IMPALA
  • 3.8L
  • 6 CYL
  • 2RM
  • AUTOMÀTIC
  • 155,000 MILERS
Arrencarà, però no ralentitzarà a menys que el peu estigui en gasolina. No hi ha cap llum de control encesa. Si la zona automàtica per comprovar l'OBC no mostrava codis. No ho fa tot el temps. De vegades puc arrencar-lo i funcionarà bé, sense problemes, altres vegades no puc deixar-lo al ralentí. Tingueu en compte que després de posar gasolina es posarà en marxa, però no s’activarà. Després, després d’unes deu vegades d’aturada, deixarà de fer-ho. Ha estat útil aquesta resposta? Sí No dimecres, 20 de gener de 2021 A les 17:36 (Fusionat)

Si us plau iniciar Sessió o bé registre per enviar una resposta.

Parada de motor relacionada amb contingut inactiu

El cotxe no començarà

Va morir el cotxe, el va saltar amb cables. Ho vaig portar a O'rileys per provar la bateria i l'alternador. Tots dos són dolents. Els va substituir tots dos i ara el ...
Preguntat per vickiayala ·

32 RESPOSTES 10 IMATGES 2008 CHEVROLET IMPALA

Cotxe en marxa

He substituït la bomba d'aigua, el termòstat, el refrigerant i no he vist cap filtració. Però quan el meu cotxe va escalfar molt, vaig veure refrigerant ...
Preguntat per jageralds86

· 41 RESPOSTES 1 IMATGE 2008 CHEVROLET IMPALA

Voleu tornar a aprendre la velocitat d'inactivitat?

Com tornar a aprendre la velocitat de ralentí després de substituir un conjunt del cos de l’accelerador Preguntat per ppboy

· 1 RESPOSTA 2008 CHEVROLET IMPALA

2008 Chevrolet Impala Sputters, números inicials

Quan el cotxe fa fred i no ha corregut durant poques hores, el cotxe gira i em sembla que no tinc prou combustible. Comença i escampa ... Preguntat per Henschy · 1 RESPOSTA 2008 CHEVROLET IMPALA

Alt ralentí

Després de netejar el control del cos de l’accelerador. Preguntat per wolfclan907 · 1 RESPOSTA 3 IMATGES 2008 CHEVROLET IMPALA VEURE MÉS

Feu una pregunta sobre el cotxe. És gratis!
Substitució d'oli i filtre Subaru Legacy
Canvi d'oli del motor i substitució del filtre

Articles D'Interès

1995 Oldsmobile 88

No puc aconseguir que els meus 88 de 1995 busquin un codi de diagnòstic. La llum de problemes s’encén quan el cotxe s’accelera a la gamma mitjana, s’encén el lifgt i el cotxe ...

Interruptor de seguretat neutre Toyota Camry de 1994

He de saber on es troba l'interruptor de seguretat neutre? Resposta 1: el commutador de posició neutral del parc dels vostres vehicles es troba a la part davantera esquerra de ...

L’arrencador no arrenca el motor?

Vaig venir a un cotxe que no començaria dijous al matí. Sense clic; sense llums quan vaig girar el contacte. He intentat saltar-lo sense resultat ...

1998 Chevy Silverado Regulador de combustible o bomba de combustible?

Tinc un motor Vortec de 5,7 L de 1998 a la meva antiga pastilla restaurada. no un 1998. Tan recentment, em va deixar de fumar i només va estar inactiu després de posar-lo en marxa durant molt de temps ...

2001 Termòstat Chevy Cavalier

Problema de refrigeració del motor 2001 Chevy Cavalier Automatic El meu cotxe s’ha escalfat de camí a l’escola fa 2 dies. L'escalfador es va aturar ...

Llums de cap

Com ajustar els fars verticalment. Resposta 1: El cargol d’ajust horitzontal 2 es troba a la vora central posterior de cadascun dels fars ...

Problema de reforç de fre

Tinc una transmissió manual Honda Accord LX 5 sp de 1996 amb 112.000 milles. La meva línia de fre posterior de la dreta va explotar ahir i després de la inspecció per diagnosticar ...

Calibratge de l’actuador de la porta de mescla posterior

N’he instal·lat un de nou i ara l’aire no bufa tan fred, fins i tot a la configuració més alta. He sentit que l'actuador de vegades ha de ser ...

Cremallera i pinyó, línies dures del cilindre de mà esquerra i dreta

Hola Caradiodoc. Necessito explicar amb més detall les línies dures del cilindre. Les línies que vull canviar són les línies antigues del bastidor original ...

Motors del motor en accelerar

Els meus esquivats de calibre d’esquivar a l’hora d’accelerar i, gairebé com una falla, són alguna cosa. però ho fa tot sol. què faria que això ...

Honda Civic 1999 Quin tipus de motor tinc? (Imatge inc

1999 Honda Civic Necessito saber quin tipus de motor tinc a la meva 99 civic dx. El vaig comprar usat, però tenia un canvi de motor, també jo ...

Esquema / diagrama de línia de buit

On puc trobar un diagrama esquemàtic de línia de buit? Vaig canviar el motor, però algunes de les mànegues es van podrir i es van trencar. Resposta 1: Aquí teniu el buit del motor ...

Comproveu la llum del sistema de càrrega

Tinc l'expedició Ford 2003 amb aproximadament 66.000 milles. Una altra persona va fer aquesta pregunta, però no vaig veure cap resposta, així que vaig pensar que ...

Corrent en brut

Estic treballant en un motor ford focus vin 3, vaig fer un ajust de canviar els endolls, els cables, el filtre d’aire, va netejar el maf de l’accelerador i vaig instal·lar un nou iac, el problema és ...

Roda posterior bloquejada

Roda posterior del fre del passatger que fa un fort soroll de mòlta. pneumàtic posterior costat del passatger tancat No tinc ni idea del que podria ser el problema. Scion ...

Hood no s’allibera

Què puc fer per deixar anar la caputxa? Resposta 1: Hola, sóc Danny. Només cal fer una pregunta ràpida. El cable del pestell de la campana es va trencar sota la campana o va ...

2003 Chevy Tahoe canvia la llum d'oli del motor

El meu Tahoe de 2003 té 78.000 milles i canvio l'oli cada 3000 milles. El darrer era el 76000. El llum de canvi d’oli del motor s’encén cada cop que ...

Accelerant molt lentament

El meu cotxe que apareix al model SS està accelerant molt lentament. En aquest punt no accelerarà més de cinquanta a cinquanta-cinc mph. Vaig notar que sortia de ...

Després de substituir el diferencial davanter, el vehicle tira cap a l'esquerra

Acabo de substituir el diferencial davanter. Fa un mes, vaig canviar dos pneumàtics i vaig canviar d’oli el dissabte, i mentre estava a la carretera ...

Ubicació inicial

Intento localitzar on és l’arrencador i no el puc trobar. Resposta 1: Bona tarda, he adjuntat una imatge perquè la vegeu. Jo ...

Llums de llums de Lincoln Navigator de 2003 i diversió elèctrica

El guió i els llums del mapa no funcionen. El mirall exterior Passanger no s’ajustarà, els taulers corrents s’obriran i es tanquen esporàdicament, la direcció és difícil per als ...

Escalfador i fusible Honda Accord de 1996

La unitat d’escalfament del meu cotxe només funciona a la configuració més alta, però no a la configuració inferior, i la descongelació posterior tampoc funciona, tots dos ...

Els fars de Chevy Silverado Auto del 1999 no s’apagaran

El meu Silverado del 1999 té els fars automàtics. Els llums no s’apagaran amb el vehicle en marxa. Si premeu el fre d’estacionament i engegueu el camió ...

El cotxe no arrencarà

Fa unes nits vaig anar a engegar el meu cotxe i no començaria. La ignició no va fer cap soroll, no va fer clic per indicar que la bateria està descartada o ...

Reparació del radiador Nissan Maxima 2000

Estic substituint el radiador i els ventiladors. Té instruccions pas a pas? A més, hauria de substituir la bomba d’aigua en aquest moment? És ...